上記の情報は、ホーチミン市建設局が建設省に提出した、市内の都市鉄道プロジェクトの実施状況に関する報告書で述べています。
建設局によると、ホーチミン市とロンタイン国際空港を結ぶ都市鉄道システムは、3つの主要軸を通じて形成されるように方向付けられています。
軸1:メトロ2号線 - トゥーティエム - ロンタイン
最初の軸は、タンソンニャット - タムルオン - ベンタイン - トゥーティエム - ロンタインです。この軸は、メトロ2号線とトゥーティエム - ロンタイン鉄道を通過します。
現在、メトロ2号線(ベンタイン-タムルオン区間)は全長約11.27km、総投資額は55兆ドン以上で、2026年1月15日に着工し、2030年に完成予定です。
メトロ2号線のベンタイン-トゥーティエム区間については、ホーチミン市はチュオンハイグループ(Thaco)にPPP、BT契約形式による実現可能性調査報告書の作成を委託しました。
全長5.58km、6つの地下駅で構成され、概算総投資額は約33兆ドンです。2026年4月30日より前に着工し、2030年に完成する予定です。
トゥーティエム-ロンタイン鉄道線は、首相から都市鉄道線への転換を許可されており、同時にホーチミン市とドンナイ省に関連計画への更新を指示しました。
ホーチミン市人民評議会とドンナイ省人民評議会は、ホーチミン市人民委員会をプロジェクトを実施する権限のある機関として割り当てることで合意しました。
ホーチミン市人民評議会はまた、この路線を国会決議188の付録リストに追加する決議を公布し、投資準備の進捗を加速するための法的根拠を確立しました。
現在、ホーチミン市人民委員会は、タコにPPP(BT契約)形式でトゥーティエム-ロンタイン線の開発を検討するよう指示することを検討しており、2026年6月30日までに着工し、2030年に完成させることを目標としています。
トゥーティエム-ロンタイン鉄道線は全長約42km、複線設計、軌間1.435mm、設計速度120km/hで、20駅(高架16駅、地下4駅)で構成されています。概算総投資額は約84兆7530億ドンです。
軸2:メトロ6号線 - メトロ1号線がドンナイまで延伸
2番目の接続軸は、メトロ6号線とメトロ1号線(ベンタイン - スオイティエン)をドンナイ省行政センターとロンタイン国際空港まで延長することです。
ホーチミン市は、タンソンニャット空港とロンタイン空港の接続を強化するために、メトロ6号線(タンソンニャット空港からフーヒューまでの区間)のフェーズ1への投資を優先的に決定しました。予定されている進捗状況は、2026年から2030年の期間に着工および完了します。
ドンナイ省を通過するメトロ1号線延長プロジェクトについて、ドンナイ省人民委員会は、DonaCoopとVinacapitalのコンソーシアムにPPP形式でプロジェクト提案書を作成するよう指示しました。路線の長さは約38.5kmと予想されています。
ホーチミン市人民評議会は、メトロ1号線延長プロジェクトを国会決議188のリストに追加することに合意しました。ホーチミン市人民評議会とドンナイ省人民評議会はまた、ドンナイ省人民委員会をプロジェクトを実施する権限のある機関として割り当てることで合意しました。
プロジェクトの概算総投資額は60兆ドン以上で、実施予定期間は2026年から2030年です。
軸3:メトロ6号線とトゥーティエム-ロンタイン間の接続
3番目の軸は、フーヒュー駅にあるメトロ6号線とトゥーティエム-ロンタイン線を結ぶ路線です。
これは、ネットワークを接続し、ホーチミン市内中心部からロンタイン空港まで都市鉄道で移動する選択肢を増やすのに役立つ重要なリンクとなるでしょう。
