ホーチミン市人民委員会事務局は、メトロ2号線(ベンタイン-トゥーティエム区間)の進捗状況に関する会議でのホーチミン市人民委員会副委員長ブイ・スアン・クオン氏の結論通知を発行しました。
指示によると、各省庁、部門、および関連機関は、4月20日までにベンタイン-トゥーティエムメトロプロジェクトの起工式を開催するために、割り当てられた任務を完全に遂行し、進捗と品質を確保するために、資源を最大限に動員し、集中的に実施する必要があります。
これに先立ち、チュオンハイグループ株式会社(Thaco)は、ホーチミン市人民委員会からベンタイン-トゥーティエムメトロ線の実現可能性調査報告書の調査と作成の任務を割り当てられました。
この地下鉄路線は、全長約5.58km、6つの地下駅で構成され、概算総投資額は約33兆ドンと予想されています。
路線はハムギー通りに沿って走り、サイゴン川を渡り、その後マイチートー軸に沿って走り、トゥーティエム駅で終点となる。
Thacoは、官民パートナーシップ(PPP)方式、BT契約(建設-譲渡)方式でプロジェクトを実施することを提案しています。投資家は、路線沿いのTODモデルによる都市開発用地と、車両基地エリアの最適な土地面積で支払われることを提案しています。
官民パートナーシップ方式による投資に関する政府の決議第188号および政令257/2025に基づいて、ホーチミン市の指導者は、各部門に対し、これを緊急の要件がある重点プロジェクトとして特定するよう要請しました。
プロジェクトは、進捗を加速し、実施効率を確保するために、権限に基づいて特別なメカニズムと政策を最大限に活用します。
ホーチミン市人民委員会副委員長は、プロジェクトの実現可能性調査報告書を評価する評議会を設立する方針に合意しました。各省庁、部門、地方自治体は、評議会に参加するリーダーを派遣し、財務局に提出して集計し、3月1日までに市に提出する必要があります。
建設局は、関係機関と協力して、ホーチミン市人民委員会党委員会常務委員会に報告書を起草し、ホーチミン市党委員会常務委員会に提出して、緊急事態に該当し、規定に従って直ちに実施する必要があるプロジェクトを特定する方針を承認するよう指示されました。
同時に、建設局は詳細な実施計画を策定し、4月20日までに着工するという目標を確保する必要があります。
計画建築局は、路線計画、路線上の工事位置を評価する責任があり、特にメトロ7号線およびトゥーティエム駅に接続する駅の位置と規模に注意を払う。同時に、影響を受ける組織、部門、地域住民から十分な意見を収集し、プロジェクトの独立した運用能力を確保する。
財務局は、入札に関する法令に従って審査コンサルタントの選定を助言、提案し、3月5日までに市に提出するよう指示されました。
農業環境局は、法的規制の見直し、BT契約のタイプ計画の分析と明確化を主導します。これには、土地基金による支払いによる建設・譲渡、土地基金と予算による支払いを組み合わせた建設・譲渡、または規制に従ったその他の適切な形式が含まれます。
ベンタイン-トゥーティエムメトロは、メトロ2号線の3つの区間の1つであり、全長は62km以上で、トゥーティエム新都市区からクチ北西都市区までを結んでいます。
これに先立ち、2026年1月15日、全長約11.27km、総投資額55兆ドンを超えるメトロ2号線(ベンタイン-タムルオン)が着工され、2030年に完成する予定です。
タムルオンからクチ北西都市圏までのメトロ2号線区間は、2030年以降に投資されます。
それと並行して、タコは現在、全長42kmのトゥーティエム-ロンタイン都市鉄道線の投資計画を検討しています。
路線の始点はトゥーティエム駅(ホーチミン市アンカイン区)、終点はロンタイン空港(ドンナイ省)で、20の駅と1つの車両基地規模です。
メトロ2号線がトゥーティエムまで延長され、トゥーティエム-ロンタイン鉄道線と接続されると、ホーチミン市はタンソンニャット空港-ホーチミン市中心部-ロンタイン空港を直接接続する近代的な輸送回廊を形成します。
