ホーチミン市人民評議会は、TOD地域(公共交通機関に関連する都市開発)の計画、地方鉄道路線の計画、および都市開発指標を規定する決議を可決しました。
TODエリアは、駅、車両基地、および半径1,000m以内の周辺地域で構成されています。
特筆すべきは、一部のTOD計画指標が国家基準と異なる可能性があることである。複合施設、商業・サービス施設、住宅地の土地利用係数は最大1.5倍に増加し、ターミナルへのアクセスが便利な場所が優先される。
ターミナル周辺の空間は、住宅、商業、サービス、オフィス、公共施設を組み合わせた複合開発を目指しており、公共交通機関を主なものとしています。
市は同時に、歩行者と自転車の接続を優先し、緑地開発と気候変動への適応に関連して、土地、地下空間、高層空間の価値を効果的に活用します。
9月24日、ホーチミン市建設局によると、TOD計画の準備作業が多くの鉄道線で実施されています。
メトロ2号線(ベンタイン-タムルオン区間)については、ホーチミン市人民委員会は、総面積約940ヘクタールの駅に沿った5つのTODエリアの計画境界を承認しました。市は書類を完成させており、2026年12月に計画の評価と承認のために提出する予定です。
トゥーティエム駅エリアでは、TOD境界線が承認されており、2026年12月から2027年1月まで計画の評価と承認を完了する予定です。
一方、ビンカイン駅とタムルオン - クチ区間は、2026年第4四半期に境界線見直し報告書を完了し、2027年第1四半期から第3四半期に計画を承認する予定です。
メトロ1号線(ベンタイン - スオイティエン)については、市はTOD境界線について意見を求めており、2026年10月中に承認を申請し、2027年第1四半期から第2四半期に計画を承認する予定です。
ベンタイン-カンゾーメトロについては、市は境界線を見直しており、2027年第1四半期から第3四半期にTOD計画の策定と承認を完了する予定です。
さらに、トゥーティエム - ロンタイン線、メトロ4号線(ドンタイン - ヒエップフック)、メトロ6号線(タンソンニャット - フーヒュー)、ビンズオン新都市メトロ - スオイティエン、およびトゥーザウモット市メトロ - ホーチミン市は、2026年第4四半期にTOD境界見直し報告書を準備しています。これは、路線計画が承認された後、同期的な展開を確保することを目的としています。
ホーチミン市建設局によると、現在の大きな課題の1つは、進捗のプレッシャーです。ホーチミン市は、2030年までに8つのメトロ路線を完成させることを目標としており、同時に都市が鉄道システムと同期して発展するようにTOD計画を実施する必要があります。
それに伴い、中心部を貫通する路線、人口密度の高い地域での補償、用地取得作業は、プロジェクトの進捗に影響を与える長期化の危険性を秘めています。
鉄道システムの同期投資とTOD地域の開発には、予算、公共投資、官民パートナーシップ(PPP)方式からの多大なリソースが必要となるため、資金需要も大きな問題です。市は、進捗を確保するために、資金調達計画を早期に完成させる必要があります。
TOD計画作業に関して、計画建築局は、計画の策定、地域住民の意見聴取、戦略的環境評価、多分野評価など、多くの段階を同時に実施するために、機関間の連携を強化する必要があると述べています。
提案された解決策には、資金調達計画の完成、特別なメカニズムに基づく統一された補償および再定住プロセスの構築、および各プロジェクトの進捗状況の厳格な管理が含まれます。
