中心部(ベンタイン駅、タオダン駅):北はチュオンディン通り、ナムキーコイギア通り、グエンチュントゥック通り、リートゥチョン通りに隣接。東はサイゴン川、ナムキーコイギア通り、ベンバンドン通り、ボーバンキエット通り、ラックベンゲー通りに隣接。西はグエンディンチエウ通り、ホバキエン通り、グエンティミンカイ通り、ルオンフウカイン通り、ブイティスアン通り、グエンチャイ通りに隣接。南はグエンクチン通り、コンクイン通り、チャンフンダオ通り、グエンタイホック通りに隣接。面積は約188.57ヘクタール。
エリア2(ザンチュー駅、ホアフン駅、レティリエン駅、ファムヴァンハイ駅、バイヒエン駅):北はホアンヴァントゥー通り、スアンジエウ通り、グエンタイビン通りに隣接。東はニューロック運河、ホアンサ通り、チュオンサ通り、バーフエンタインクアン通り、リーチンタン通り、ディエンビエンフー通りに隣接。西はトーヒエンタン通り、ホーバキエン通り、レティリエン公園、バンヴァントラン通り、ナムチャウ通りに隣接。南はカックマンタンタム通り、ホアフン通りに隣接。面積は約265.07ヘクタール。
エリア3(グエンホンダオ駅):北はコンホア通りとドンソアイ通りに隣接。東はチュオンチン通り、ホアンホアタム通り、ドンデン通りに隣接。西はチュオンコンディン通り、アプバック通りに隣接。南はバウカット通りに隣接。面積は約43.81ヘクタール。
エリア4(バークエオ駅、ファムヴァンバク、タイタイン):東は住宅地機能街区、チュオンチン通り、タンソンニャット空港エリア、ファムヴァンバク通り、チャンタイトン通り、ファンフイイチ通りに隣接。西は工業用地、住宅地機能街区、タイタイン通り、CN2通り、D15通り、D10通り、D16通り、D9通り、チェランビエン通り、71番路地、レチョントン通りに隣接。南は住宅地機能街区、公共サービス施設用地、タンキータンクイ通りに隣接。北は工業団地、CN5通りに隣接。面積は約148.92ヘクタール。
エリア5、ターミナル、タムルオン車両基地:東はタントイニャット通り、22番通り、17番通り、既存の住宅街区、タムルオン運河に隣接。西は19/5運河に隣接。南はレチョントン通りに隣接。機能街区は複合土地と緑地、技術インフラ用地、公共サービス施設用地、タムルオン運河。北はファンヴァンホン通りに隣接。面積は約292.81ヘクタール。
TOD地域の境界は、実際の条件と関連プロジェクトに合わせて研究プロセスで調整できます。

TOD(公共交通機関志向の都市開発)は、地下鉄駅などの交通拠点を開発の中心とするモデルです。周辺地域は高密度で計画されており、住宅、商業、オフィス、および歩行者天国内の公共施設が統合されています。
このモデルは、土地基金を効果的に活用し、自家用車への依存を減らし、環境汚染を抑制すると同時に、公共交通機関システムへの再投資のための土地、地下空間、高層空間の価値からのリソースを生み出すのに役立ちます。
都市開発管理委員会(計画建築局所属)は、現状調査、計画案の作成、およびデータの正確性の責任を負うように割り当てられています。計画策定期間は、研究境界が承認された日から最大4ヶ月です。
計画建築局が審査機関であり、ホーチミン市人民委員会がベンタイン-タムルオンメトロ線沿いのTOD計画案を承認する機関です。
ベンタイン-タムルオンメトロ線は2026年1月15日に着工し、全長約11.3kmでホーチミン市中心部と北西部を結ぶ。そのうち、9km以上が地下、残りは高架区間と車両基地へのアクセス道路である。
路線には10の地下駅、1つの高架駅、1つの車両基地があり、2030年に完成する予定です。