ハノイ首都圏環状4号線プロジェクトは、全長約113.52kmで、ハノイ、フンイエン、バクニンの3つの省・市を通過します。このプロジェクトは、国家交通インフラネットワークにおいて特に重要な役割を果たす地域間環状交通軸として特定されています。
ハノイを通過する首都圏環状4号線プロジェクトは、全長約59.2kmで、17の区とコミューンを通過し、回収された総面積は800.15ヘクタール、移転が必要な墓は9,039基です。
現在までに、3年2ヶ月の実施の後、区とコミューンは13/13の再定住地域の建設を完了し、土地収用、用地取得、墓の移動、地下および地上構造物の移動を完了し、進捗を確保しています。
ハノイ市域の並行道路建設の進捗状況について:約35/53kmのアスファルトコンクリートが建設されました。これまでの生産量は約3,575/4,205億ドン(約85%)に達し、並行道路全体を2026年第2四半期に基本的に完成させました。
コンポーネントプロジェクト3 - 官民パートナーシップ(PPP)方式による高速道路建設投資については、投資家はホンハ橋、メソ橋、ホアイトゥオン橋、および路線上の高架橋の区間を含む主要な項目の建設に注力しています。
実施プロセスにおいて、計画に適合し、交通接続能力と運用効率を最適化するために、いくつかの技術的内容がレビューおよび調整されました。
ハノイ市人民委員会は、投資家が資源を集中させ、2027年のAPEC会議に先立ち、政府とプロジェクト運営委員会の指示に密接に従って、主要道路の建設を加速し、完成させるために努力していると述べました。
市内中心部では、環状1号線ホアンカウ-ヴォイフック区間の建設投資プロジェクトは、ホアンカウのカットリン-ラタイン-イエンラン道路との交差点、ヴォイフックジャンクションの終点があります。
路線の全長は約2.274kmで、オーチョズア区、ラン区、ザンボー区の3つの区を通過し、横断面規模は50mです。
路線には2つの高架橋(ランハ-ザンボージャンクションとグエンチータインジャンクション)があります。総投資額は7兆210億ドン以上です。
プロジェクトは2018年から実施されていますが、用地取得作業は2025年12月15日に完了します。
ハノイ民間建設投資プロジェクト管理委員会のプロジェクト実施管理室長のグエン・タン・ナム・アン氏は、すべてのクリーンな用地が引き渡された後、投資家は請負業者に対し、地下および地上インフラの移転を同時に展開するよう指示したと述べました。緑地の移動と伐採。道路項目の建設、路線上の直通高架橋の建設、ハノイ市人民委員会の指示に従い、2026年中にプロジェクトを完了するよう努めます。
南部地域では、ダムホン - 国道1A線2.5号線環状道路プロジェクトも2026年に完成する予定です。
プロジェクトの全長は約1.6km、総投資額は1兆3000億ドン以上です。
プロジェクトは2014年に着工し、3年後に完成する予定でしたが、用地取得の遅れとBT契約の付属契約の延長を待つため、遅延しました。
2025年5月までに、プロジェクトは再開されました。
ラオドン紙とのインタビューで、ホアンハ建設投資有限会社(プロジェクト投資家)の代表者は、建設工事が請負業者によって急ピッチで進められていると述べました。
「2026年のテト(旧正月)には、100%の人員が建設現場に動員され、プロジェクトの進捗が加速されます」と投資家の代表者は述べました。
投資家は、環状2号線2.5号線ダムホン - 国道1A区間の完成を2026年第1四半期に目標としており、渋滞を緩和し、首都南部地域に新たな開発空間を開くことを期待しています。
