ニンビン省人民委員会の報告によると、省内を通過する南北軸高速鉄道プロジェクトの用地取得(GPMB)作業は、いくつかの困難に直面しています。
プロジェクトの全長は約86kmで、ニンビン省の23のコミューンと区を通過します。路線には、リエムトゥエン区にフーリー駅、ミロック区にナムディン駅、イエンタン区にニンビン駅の3つの駅が含まれる予定です。プロジェクトには、ビンソンコミューン、リエンミンコミューン、イエンタン区に3つのメンテナンスステーションもあります。
調査の結果、プロジェクトの保護境界範囲によると、プロジェクトは約406.8ヘクタールの面積を持つ約3,989世帯に影響を与えます。そのうち、住宅地、庭園地、池は約34.3ヘクタール、農地は約261.1ヘクタール、森林地は約23.9ヘクタール、その他の種類の土地は約87.5ヘクタールです。鉄道安全回廊の境界範囲で計算すると、影響を受ける世帯数は約5,600世帯、面積は約631.7ヘクタールです。
ニンビン省全体で約1,683世帯が再定住の対象となると予想されています。この作業のために、ニンビン省は30の再定住場所を配置する予定であり、そのうち3つの場所は住宅地、実施中の再定住地域に配置することが提案されており、27の場所は新規建設が提案されています。
現在、ドンヴァン区で建設中のプロジェクトにサービスを提供する1つの再定住地、チュンソン区で承認された1つの場所があり、残りの場所は省庁、部門、地方自治体がプロジェクトの作成、評価、承認に焦点を当てています。
ニンビン省人民委員会のグエン・カオ・ソン副委員長によると、プロジェクトの現在のルートは、いくつかの宗教施設、史跡、人口密集地、企業、製造工場、資材採掘場を通過します。具体的には、チンシュエン教区教会、チンシュエントゥオン村の寺院、タ・スンヒ寺院(国家レベルの文化遺産の認定を申請している歴史文化遺産)、イエンクワイハ寺院、ヴァンラム村の共同住宅、TCE VINA DENIM株式会社、マイ山の採石場などです。
路線が宗教的要素、遺跡、人口密集地域、生産施設を通過する方向性は、見直し、設計、補償、支援、再定住のプロセスが慎重に計算され、現実と一致し、人々の生活、信仰活動、生産・ビジネスへの影響を最小限に抑えることを保証する必要がある。
工事の保護境界線に従ってGPMBを実施するための総資本ニーズは、9兆7815億5000万ドンと推定されています。鉄道安全回廊の範囲の境界線で計算すると、13兆1980億3000万ドン以上です。2026年5月31日までに、鉄道プロジェクト管理委員会 - 建設省は、再定住地域のインフラ建設プロジェクトを実施するために、ニンビン省のコミューンと区に3834億3700万ドンを割り当てました。
ニンビン省人民委員会のグエン・カオ・ソン副委員長は、「ニンビン省人民委員会は、建設省に対し、タンロンプロジェクト管理委員会、コンサルタントユニット、および関連機関に対し、路線の方向、駅の位置、車両基地、メンテナンスステーション、建設設計ソリューションについて、ニンビン省と直接協議し、合意するよう指示する文書を発行しました。同時に、首相の要求に従って、地方自治体が規制に従って展開し、進捗状況を満たすために、現場での用地取得杭と境界標識を早期に引き渡すよう要請しました」と述べました。
