国道 32 号線、タイダン町（旧バヴィ地区、現クアンオアイコミューン）を通過する区間の改修・拡張プロジェクト第 1 期が開始された。改良・拡張されたこのルートは全長約1.7kmで、2025年8月に完成する予定だ。
しかし、現在11月ですが、プロジェクトはまだ完了していません。人々は、建設プロジェクトが長期間にわたって停滞しており、粉塵や環境汚染、特に路線上での永続的な交通不安を引き起こしていると繰り返し報告してきた。
11月10日、労働新聞の記者は、国道32号線第1期の改修・拡張プロジェクトの進捗状況について、投資・インフラプロジェクト管理委員会（ハノイ市クアンオアイコミューン）のヴー・ベト・クオン局長と面談した。
プロジェクト遅延の原因について、ブー・ベト・クオン氏は、ここ数カ月の荒天と降り続く雨のせいで請負業者が現地で工事を行うことができなかったと述べた。
これまでは、天候が良好な場合、請負業者は機械、設備、人員を動員して、プロジェクトの残りの項目の建設を開始してきました。
現在、業者が中央分離帯の片側と歩道の片側を整備しているところでございます。それに伴い、技術用トレンチから水を汲み上げて地下電気システムを構築し、その後歩道を建設します。
路盤の締め固めと砕石骨材の散布については、路盤が浸水し濡れているため、まだ工事ができません。このアイテムは数日以内に展開される予定です。
クアン・オアイ・コミューン投資・インフラプロジェクト管理委員会も、建設現場を請負業者に引き渡すため、国道32号線とタインニエン通りの交差点に信号機システムを移設するため、関連部門と積極的に調整している。
クオン氏は、「投資家は請負業者に対し、バビ電力からランチー・スーパーマーケットまでの800メートルの区間を2025年に完成・オープンさせ、人々のスムーズな循環を支援するために時間外をかけて適切な建設組織計画を策定するよう促した」と述べた。
投資・インフラプロジェクト管理委員会はまた、請負業者に対し、ルート上の交通安全システムに標識と指示を追加するよう要請した。交通参加者の視界への影響を避けるために、路面の湿り気を保ち、道路の粉塵を減らすために散水量を増やします。
ルートの残りの区間（長さ約900メートル）については、敷地のクリアランスの問題のため、建設を同期的に実行することはできないとブー・ベト・クオン氏は述べた。
クアン・オアイ・コミューン投資・インフラプロジェクト管理委員会のディレクターは、「地方政府は用地取得と用地整理の進捗を加速し、できるだけ早くプロジェクト実施部門に用地を引き渡そうとしている」と述べた。
