4月18日午前、ホーチミン市人民評議会は、官民パートナーシップ(PPP)方式、BOT契約(建設-運営-譲渡)によるホーチミン市-モックバイ高速道路プロジェクトの投資方針を調整する決議を承認しました。
これに先立ち、ホーチミン市-モックバイ高速道路プロジェクトは、2024年8月に首相によって承認され、第1段階の総投資額は19兆6170億ドンで、2024年から2027年の期間に実施されます。
しかし、見直しと実際の更新の過程を経て、総投資額は22兆9750億ドンに引き上げられ、同時に実施期間は2028年まで延長されました。
プロジェクトは4つの構成プロジェクトに分けられます。そのうち、構成プロジェクト1 - BOT契約に基づく高速道路建設は総投資額10兆4210億ドン、構成プロジェクト2は生活道路と横断歩道橋への投資で、費用は2兆4220億ドンで元本を維持します。
残りの2つの構成プロジェクトは、補償、支援、再定住に関連しており、どちらも資本が増加しています。構成プロジェクト3(ホーチミン市を通過する区間)は5兆2700億ドンから6兆3830億ドンに増加しましたが、構成プロジェクト4(タイニン省を通過する区間)は1兆5040億ドンから3兆7490億ドンに増加しました。
ホーチミン市人民委員会によると、増資調整の理由は、地方自治体が影響を受ける対象者を継続的に見直し、完全に更新し、補償、支援、再定住計画を追加承認したことに起因しています。2025年の実際の費用は、2024年の概算計算よりも大幅に高くなっています。
ホーチミン市-モックバイ高速道路の全長は約51kmで、そのうちホーチミン市を通過する区間は24.7km、タイニン省を通過する区間は26.3kmです。
路線は、フーホアドンコミューン(ホーチミン市)の環状3号線とのジャンクションから始まり、ベンカウコミューン(タイニン省)の国道22号線の交差点で終わります。
プロジェクトは、最高速度120km/h、第1段階では4車線規模で設計され、計画に従って6車線に拡張されます。
計画によると、コンポーネントプロジェクト1は2026年第2四半期に着工し、2027年12月に完成し、運用を開始する予定です。
サブプロジェクト2については、路線の両側に約43.14kmの生活道路、16の横断歩道橋、10の生活トンネルが建設されます。現在、XL02パッケージは2025年12月19日に着工しており、残りのパッケージは早期展開のための手続きが完了しており、2027年中に完了するよう努めています。
用地取得作業について、ホーチミン市における構成プロジェクト3は、約217.7ヘクタールの土地に影響を与え、2,121件の回収事例があります。
一方、タイニン省のサブプロジェクト4では、約2,260世帯の土地が収用されました。これに先立ち、ホーチミン市はタイニン省にこの作業を実施するために1兆8000億ドン以上を支援することで合意しました。
完成すると、高速道路は国道22号線の負荷を軽減し、ホーチミン市と環状道路システムとの接続を強化し、同時にホーチミン市とタイニン省間の高速で安全な交通軸を形成するのに役立ちます。
交通インフラの意味だけでなく、このプロジェクトは、社会経済発展の原動力となり、モックバイ-ホーチミン市-カイメップ港-ティヴァイ工業都市チェーンの形成を促進し、アジア横断経済回廊と東南部地域の連携を強化することが期待されています。
