ハノイ都市鉄道プロジェクト管理委員会(MRB)からの情報によると、4月13日、「タオ・バオ」という名前のTBMトンネル掘削機2号機が、ハノイ駅S12駅に正式に到達し、ニョン-ハノイ駅メトロ線の4つの地下駅を通過する全長4kmのトンネル掘削行程を完了しました。
これは重要なマイルストーンであり、トンネル全体の接続を記念し、首都の主要な交通プロジェクトの進捗を促進するのに貢献します。
TBM番号2は、掘削行程を完了した最後の機械であり、地下駅S9(キンマー)、S10(カットリン)、S11(ヴァンミエウ)、S12(ハノイ駅)を通過します。このイベントは、進捗状況だけでなく、複雑な都市トンネル建設技術を習得する上での投資家とベトナムの請負業者の能力を証明するものでもあります。
TBM 2号機は、2025年2月3日にS9駅(キンマー)から掘削を開始し、2025年9月15日にS10駅、2026年1月13日にS11駅を次々と通過し、2026年4月13日に航海を完了します。
建設中、機械は安全に稼働し、数千個のトンネルケーシングリングを設置し、技術基準を厳守し、地上構造物、特に人口密集地域での安全を確保しました。
2番目のトンネルの完成は、プロジェクトのトンネルシステム全体を正式に接続します。以前、TBM番号1「神速」は、2025年12月1日に最初のトンネルパイプの掘削を完了しました。
MRBによると、現在、プロジェクトの地下部分である4kmのトンネル、4つの地下駅、1つの避難井戸が同時に建設されており、進捗率は約63%です。CP03入札パッケージ(トンネルと地下駅の建設)だけで76.69%を達成しました。
並行して、各部門は、トンネル内の構造、地下斜面、駅の完成、車線変更道路、ガレージ、トゥーレ湖畔道路などの残りの項目の展開を継続します。
