2025年12月末、ラオドン新聞の記者がコマトンネルの南口からヴァンニン地区のジャンクションまでの区間を記録したところ、高速道路の路面に多くの箇所が修理され、主にKm289とKm292の地域に集中していることがわかりました。
上空から観察すると、路線の最初の13km(Km285からKm298まで)全体にかなりの数の補修箇所があり、その中には比較的広い面積の損傷箇所もあります。
高速道路の両側に住む住民は、最近、労働者と機械が一部の区間でアスファルト舗装を再舗装しているのを頻繁に見かけると述べています。
記者とのインタビューで、ヴァンフォン-ニャチャン高速道路プロジェクト運営委員会(建設省プロジェクト管理委員会7所属)の代表者は、被害は主に過去の豪雨の影響によるものであると述べました。
当初、損傷は小規模なものでしたが、工事の円滑性、安全性、長期的な品質を確保するために、修理範囲を積極的に拡大しました。現在までに、すべての損傷箇所が処理済みです。
ヴァンフォン-ニャチャン高速道路プロジェクトのディレクターであるダン・ヴァン・ズン氏によると、この13kmの区間は、現場外のすべての建設項目が完了しました。
現在、プロジェクト管理委員会と関係機関は、規定に従って工事を引き渡すために必要な手続きを完了しています。
プロジェクトは2025年9月から基本的に完了しましたが、上記の13km区間は、道路管理部門の審査と承認を待っているため、まだ開通していません。
その中で、交通組織と規制の計画、特にコーマトンネル近くのジャンクションエリアでは、道路を運用開始する際に絶対的な安全を確保するために慎重に検討する必要があります。
ヴァンフォン-ニャチャン高速道路プロジェクトは、カインホア省全域に位置し、プロジェクト管理委員会7(建設省)が投資家であり、総投資額は11兆8080億ドンです。
路線の全長は83.35kmで、始点はコーマートンネル(ダイランコミューン)の入り口の南、国道1号線の近く、終点はニャチャン-カムラム高速道路との交差点です。そのうち、70.3km(ヴァンニン地域からディエントーまでの区間)は4月19日から完成し、運用開始されました。
