ヴァンフォン-ニャチャン高速道路は、交通組織に多くの欠点がある

交通警察局(CSGT)によると、2025年12月、交通警察局はベトナム道路局と協力して、ヴァンフォン-ニャチャン高速道路(全長約83km)の実態調査、検査を実施しました。

検査の結果、作業部会は、人や車両の安全に直接影響を与える一連の欠陥、不合理性を記録しました。

注目すべき問題の1つは、路線の休憩所が現在km334+900に1つの場所を展開しているが、依然として用地取得段階にあることである。

作業部会は、第3区道路管理ユニットに対し、建設ユニットを注意深く監視、督促し、高速道路への直接通路を開かないようにし、建設許可証を厳格に遵守するよう要求しました。

一時的な駐車場所が配置されていますが、料金所への路面や入り口はまだぼやけていて、照明システムが不足しており、交通事故の危険を避けるために早期に改善する必要があります。

特筆すべきは、高速道路は現在、最高速度90km/hで運行されているが、設計基準では、この速度は10km/hを超える。

これは、管理機関が道路の実際の状況に適合するように、早期に見直し、再評価する必要があることを意味します...

排水システム、照明、塗装は基本的に投資されていますが、一部の場所では、排水溝が次の路肩に直接排水し、逆浸透を引き起こし、路盤を弱体化させ、路面の陥没や崩落につながる危険性があります。

さらに、一部の区間では高速道路回廊(B40ランプ、鉄筋)を保護する柵が撤去されましたが、まだ復旧されていません。

調査の結果、作業部隊は多くの牛や家畜が高速回廊に入っており、交通事故の危険性が非常に高いことを発見しました。

曲線路区間では、超高高度の坂道が適切に速度を調整するために十分に調査されていません。

交通警察局は、車両の安全を確保するために、減速ペンキ、警告標識を追加する必要があると提言しました。

Co Ma交差点からVan Gia交差点までの区間のみ、路面は凹凸があり、ぼやけています。km333+600には、約20cmの深さの穴が存在し、交通安全の危険を秘めています。

反対に、Nha TrangからCo Maへ行くと、多くの波遊具の場所が損傷、ずれていますが、タイムリーに修理されていません。

Co Ma交差点で、作業部会は、国道1号線の進入車線に警告システム、減速帯を追加することを提案しました。より安全な材料に柔らかい杭を置き換えることを検討しました。

特筆すべきは、国道1号線に直接隣接する高速道路区間があるにもかかわらず、遮断帯と隔離柵がなく、オートバイが高速道路に入る際に混乱を引き起こしやすいことです。

さらに、km345では、かつて地滑りを起こした路面が修理されましたが、現在も安定しておらず、規定に従って路面と路肩に境界標識や塗装が施されていません。

交通警察局によると、それ以前の2025年8月、同局はベトナム道路局と協力して現場を調査し、7つの提言を行い、プロジェクト管理委員会7に是正を要求しました。

しかし、現在までに、管轄当局に提案された提言はわずか3件ですが、まだ実際に実施されていません。