4月23日、プロジェクト管理委員会85(建設省)は、ドンナイ省人民委員会とドンナイ省警察交通警察署に対し、ビエンホア-ブンタウ高速道路フェーズ1のサブプロジェクト2に属する主要路線の仮運用開始時に、交通整理と交通規制の組織化を支援するよう要請する文書を発行しました。
計画によると、2026年4月30日までに、ビエンホア-ブンタウ高速道路のコンポーネントプロジェクト2の主要ルート区間は、ロンタインジャンクションからプロジェクトの終点まで18km以上あり、ホーチミン市のコンポーネントプロジェクト3と接続され、仮運用が開始されます。
しかし、ビエンホア-ブンタウ高速道路のサブプロジェクト1がまだ完了しておらず、ホーチミン市-ロンタイン高速道路区間が拡張工事中であるため、高速道路への交通接続の組織化には多くの制約があります。
現在、唯一の実行可能な計画は、ブンモン通り(ロンタインコミューン人民委員会が管理する道路)を通って高速道路に車両がアクセスできるように組織し、この路線の右側の側道と組み合わせ、高速道路に直接接続する区間を追加することです。
この計画は、ドンナイ省人民委員会から調査と提案を委託された後、ドンナイ省建設局によって合意されました。
しかし、プロジェクト管理委員会85によると、ブンモン通りは断面が狭く、約9mしかなく、路肩がなく、両側の住民は密集しており、ロンアン市場、再定住地域、多くの学校に近い。ここはロックアン-ビンソン工業団地への接続軸でもあるため、車両、特に大型トラックの交通量は常に高い水準にある。
インフラ条件が依然として限られているため、4月21日の会議で、交通警察局と関係機関は、交通圧力を軽減し、安全を確保するために、初期段階では9人乗り未満の自動車のみがこの接続方向から高速道路を走行することを許可することで合意しました。
一時的な運用のために、プロジェクト管理委員会85は、請負業者にブンモン通りの路面を迅速に修理および再舗装するよう指示しています。同時に、合意された交通組織計画に従って、指示標識、禁止標識、車両制限標識を完全に設置します。
プロジェクト管理委員会85は、ドンナイ省人民委員会に対し、関係機関に指示して、国民が国道51号線からの高速道路へのアクセスルートを明確に理解できるように広報活動を強化するよう要請しました。同時に、交通警察部隊に対し、ブンモン通りと側道、特にラッシュアワーや祝祭日に、巡回、取り締まり、交通整理、交通規制を行う幹部と兵士を常駐させるよう要請しました。
