チャン・ホン・ミン大臣によると、交通インフラは力強く、より同期的に発展しており、多くの重点プロジェクトが予定より早く完了しています。
2025年末までに、全国で3,345kmの幹線道路と458kmのインターチェンジ、アクセス道路が運用開始されました...
特に2021年から2025年の段階では、2,025kmの高速道路が完成し、開通しました。これは、過去20年間で達成された高速道路のキロメートル数のほぼ2倍です。
港湾システムの総容量は、2020年と比較して約1.3倍増加しました(7億3000万トンから9億トンに)。
空港の総稼働率は、2020年と比較して1.6倍以上増加しました(9240万人から1億5500万人に増加)。
これらの結果は、2018年の物流コストを21%削減し、現在ではGDPの約17%にまで削減するのに役立ち、国家競争力の向上に貢献しました。
空港システムは、ロンタイン空港、ザービン空港、フーコック空港、ノイバイT2ターミナル、タンソンニャットT3ターミナルの完成など、投資、アップグレード、完成に集中しています。国家鉄道システム(南北高速鉄道、ラオカイ-ハノイ-ハイフォン鉄道、対外接続鉄道、港湾、空港接続など)。
ハノイ、ホーチミン市の都市鉄道システムは、積極的に推進されています。
都市インフラ、住宅、技術・社会インフラは急速に発展し、国民と企業のニーズにより良く応え、都市空間は拡大し、新たな成長極が開かれています。
2020年時点と比較して、都市化率は現在45%(5%増)に達しています。都市住民の清潔な水の供給は94%(3%増)に達しています。平均住宅面積は1人あたり30平方メートル(5.6平方メートル増)に達しています。
全国で682,000戸以上の社会住宅が実施され、334,200戸以上の仮設住宅、老朽化した住宅の撤去に協力しました。これらは「特別な国家プロジェクト」、「党の意志、国民の心によるプロジェクト」です。
グリーンインフラ、気候変動に適応したデジタルインフラ、スマートシティの基盤が最初に形成されました。
第14回党大会文書草案で特定されたインフラ開発に関する戦略的ブレークスルーの成功に貢献するために、チャン・ホン・ミン大臣は、建設省党委員会がいくつかの主要な任務と解決策を研究し、提案したと述べました。
重点目標には、次のようなものが集中しています。5,000kmの高速道路システムの形成。主要な国家鉄道路線への投資の展開。港湾容量を12億〜14億トンに増やす(現在の9億トン/年と比較して1.33倍増)。
それとともに、空港システムを通じて約2億7500万人の乗客(現在の1億5500万人の乗客と比較して1.7倍増)に能力を向上させます。目標よりも2年早く100万戸の社会住宅を建設し、2030年までに160万戸以上を建設するという目標を達成することを目指します。2030年までに50%以上の都市化(現在の都市化率約45%と比較して)、堅牢な住宅の割合を85〜90%にすることを目指します。
建設省は、ベトナム企業が高速鉄道、都市鉄道の建設技術を段階的に習得し、外国の請負業者への依存を減らし、特に運用・運営分野で、部品や車両の設計・製造技術を段階的に習得することを目標としています。
