3月初旬に入港予定のシーホースは、海事分析会社Kplerのデータによると、キューバに非常に必要な燃料を輸送しています。
キューバは現在、調理、輸送、発電用の燃料が深刻に不足しており、生活用電源の維持に苦労しています。
電力供給は今年初めから大幅に減少しました。衛星画像は、キューバの夜間の照明レベルが最大50%低下したことを示しています。
ハバナへの圧力は、昨年末に米軍がキューバに向かう途中のベネズエラの原油タンカーを拿捕して以来、高まっています。その後、ワシントンはベネズエラの暫定政権に対し、カリブ海の島国への石油輸出を停止するよう要求しました。
ドナルド・トランプ大統領はまた、キューバに燃料を供給する国には関税を課すと脅迫し、安定した供給国の1つであるメキシコは貨物を削減せざるを得なくなりました。
国内石油生産量が限られているキューバは、製油所を運営するために燃料または原油の輸入に大きく依存しています。
クプラーの石油専門家マット・スミス氏によると、シーホースはキプロス沖の2隻の船間の積み替えを通じて燃料を受け入れており、約20万バレルのロシア産ガソリンを輸送している可能性があります。ガソリンとは、輸送や発電によく使用されるディーゼル油に類似した燃料を指します。
シーホースが米国の封鎖を乗り越えることができるかどうかは不明です。これまでに、ワシントンは制裁対象の石油輸送に関与した疑いのある少なくとも9隻の船舶を拿捕しました。
ロシアはまた、ウクライナで4年間続いている紛争に関連して、ますます強力な国際制裁に直面しています。米国とヨーロッパ諸国は、「闇の艦隊」に属するタンカーの没収の取り組みを強化しており、これは禁輸石油の流れを維持するのに役立っています。
カリブ海地域における米国の軍事的プレゼンスは、キューバへの石油供給の大部分を中断させた。今月初め、キューバに燃料を頻繁に輸送していたタンカーのオーシャンマリナーは方向転換し、現在バハマを最終目的地としてシグナルを発している。この船は約30,000バレルのディーゼル油を積載しており、コロンビアのバランキージャ港で積み込まれている。
Vortexaのシニアアナリストであるロヒト・ラトド氏は、キューバが2025年12月に受け取った石油の量は、あと数週間しか使用できない可能性があると述べました。「3月末までに燃料が枯渇すると思います」と彼は述べました。
