1月22日、フランスのエマニュエル・マクロン大統領は、このタンカーは「ロシアから来ており、国際制裁対象であり、偽旗を掲げている疑いがある」と述べました。
「作戦は、地中海の国際海域で、一部の同盟国の支援を受けて実施されました。この活動は、国連海洋法条約を厳守しています」とマクロン氏は述べました。
彼は、船は方向転換され、当局が調査を開始したと付け加えました。
フランス海事当局はまた、海軍がスペインとモロッコの間の地域で石油タンカー「グリンチ」を拿捕したことを確認しました。フランスの地中海地域海事局によると、ロシアのムルマンスク港から出発した石油タンカー「グリンチ」は、国籍規則違反の疑いで地中海でフランス海軍に拿捕されました。
英国はその後、タンカーの拿捕を支援したことを認めました。ジョン・ヘイリー国防長官はさらに、英国もタンカーの監視プロセスを支援したと述べました。
最新の石油タンカーの拿捕は、ウクライナでの紛争勃発後、欧州連合がロシアに対して10以上の制裁措置を課した状況下で行われました。
しかし、ロシアは依然として中国やインドなどの他の国々に数百万バレルの石油を販売しています。この石油の大部分は、西側の海洋産業の外で活動する船舶を含む「暗黒艦隊」によって輸送されています。
フィンランドのヘルシンキに拠点を置くエネルギー・クリーンエア研究センターの2025年11月の報告書によると、2025年の最初の9ヶ月間で100隻以上のロシア船が偽旗を掲げ、約1100万トンの石油を輸送し、その価値は47億ユーロでした。
1月22日、ウクライナのヴォロディミル・ゼレンスキー大統領は、フランスのマクロン大統領に船を阻止してもらったことに感謝しました。彼は、これはロシアの石油を阻止するために必要な動きであると述べました。「ヨーロッパの海岸近くで活動するロシアのタンカーは阻止されなければなりません」とウクライナの指導者は強調しました。
一方、フランスのロシア大使館は、この逮捕について通知を受けていないと述べました。「現在、マルセイユの総領事館の外交官とともに、必要な支援を提供するために、乗組員にロシア国民がいるかどうかを調査するために努力しています」とタス通信は大使館の声明を引用しました。
ロシア連邦評議会国防安全委員会のコンスタンチン・バシュク副委員長は、フランスは地中海でロシアの石油タンカーを拿捕することで、ロシアとの緊張を高めるためのEUの共通戦略に従っていると述べました。
同氏はまた、そのような政策はフランスに何の利益ももたらさないだろうと信じています。特に、ロシアが海上安全を確保するために石油タンカーを護衛するために海軍に切り替えた場合です。
ロシア当局者はまた、フランスが石油タンカーを拿捕したことは、米国がグリーンランド問題を含む私的利益を絶えず追求し、ヨーロッパの同盟国の見解をある程度無視している一方で、ヨーロッパ当局者がロシアを依然としてライバルと見なしていることを考えると、かなり逆説的であると指摘しました。
