フエで数兆ドン以上の空港接続道路プロジェクトが散乱

PHÚC ĐẠT - NGUYỄN LUÂN |

フエ - トー・フウ延長線からフーバイ空港までのプロジェクトは、総投資額が1兆1000億ドン以上で、工事は遅延し、労働者はまばらで、機械は散乱しています。

Nghin tu tren cao, toan tuyen duong To Huu noi dai di san bay Phu Bai nhung ngay giua thang 1.2026 cho thay khung canh thi cong tram lang, chua tuong xung voi quy mo du an giao thong trong diem
上から見ると、2026年1月中旬のフーバイ空港(フエ市)に通じるトー・フウ延長線全体は、建設現場が低迷しており、主要な交通プロジェクトの規模に見合わず、非常に混乱していることがわかります。
Tai diem dau tuyen, khu vuc giao voi duong lien phuong Thanh Thuy (goi thau so 21), hang muc mong cau thi cong dang do, chua hoan thien, cong truong thua vang nhan luc.
路線の始点であるタイントゥイ区間道路(入札パッケージ番号21)との交差点エリアでは、橋の基礎工事は未完成で、工事現場は人員不足です。
Hai ben tuyen la duong cong vu ngan, ngap nuoc, bun dat nhao nhoet, nam lot thom giua ruong dong, gay kho khan cho viec to chuc thi cong.
路線の両側は短い公道で、浸水し、泥だらけで、田んぼの真ん中にひっそりと佇んでおり、工事の組織化を困難にしています。
Tren cong truong, chi lac dac vai cong nhan lam viec, may moc hoat dong cam chung, nhieu thoi diem gan nhu “an binh bat dong”.
建設現場では、わずかな作業員しかおらず、機械は細々と稼働しており、多くの時間帯はほぼ「静止状態」です。
Vat lieu xay dung de chong cho, nhieu thanh sat, cau kien nam cho vo giua bun dat, tiem an nguy co mat an toan va lang phi.
建設資材は放置され、多くの鉄筋やコンポーネントが泥の中に散乱しており、安全性と浪費の危険性が潜んでいます。
Di chuyen ve cuoi tuyen thuoc goi thau so 20, khong khi thi cong cung kem soi dong, chu yeu tap trung vao mot so hang muc thoat nuoc doc tuyen.
パッケージ20に属する路線の終点に移動すると、建設の雰囲気も活発ではなく、主に路線沿いの排水項目に集中しています。
Hai cong hop va mot so doan ke be tong dang thi cong do dang, chua hoan thien, trong khi phan lon thiet bi, may moc nam bat dong, phu bui.
2つのボックスカルバートといくつかのコンクリート堤防区間は建設中であり、未完成であり、ほとんどの設備と機械が動かず、粉塵で覆われています。
Nhieu doan tuyen van chi la nen dat trong, chua duoc dap nen duong, chua co dau hieu trien khai dong loat theo tien do ky vong.
多くの区間は依然として空き地であり、路盤がまだ埋め立てられておらず、期待される進捗状況に従って一斉に展開される兆候はありません。
Mot trong nhung nguyen nhan lon khien du an trien khai cham la vuong mac trong cong tac giai phong mat bang. Theo Ban QLDA Dau tu xay dung khu vuc 3, den nay mat bang moi ban giao duoc hon 40ha tren tong so 64,2ha. Du an co 821 ho dan bi anh huong, trong do moi co 508 ho da ban giao mat bang, con 313 ho chua ban giao.
プロジェクトの遅延の主な原因の1つは、用地取得作業の障害です。第3地域建設投資プロジェクト管理委員会によると、現在までに、用地は総面積64.2ヘクタールのうち40ヘクタール以上しか引き渡されていません。プロジェクトには影響を受けた世帯が821世帯あり、そのうち508世帯が用地を引き渡し、残りの313世帯がまだ引き渡していません。
Tu ngay 1.7.2025 den nay, don vi da phe duyet phuong an den bu cho 147 ho, voi tong kinh phi gan 60 ti dong. Rieng tai goi thau so 20, chu dau tu moi tiep nhan duoc 6,31/13,13ha mat bang.
2025年7月1日から現在までに、ユニットは147世帯への補償計画を承認し、総費用は約600億ドンです。特に入札パッケージNo.20では、投資家はわずか6.31/13.13ヘクタールの用地しか受け取っていません。

トー・フウ延長線からフーバイ空港(フエ市)までのプロジェクトは、全長約9.59kmで、起点はアンヴァンズオン新都市エリアE区、終点はトゥアンホア通りと国道1号線(フーバイ区)の交差点です。

プロジェクトは2023年に承認され、実施期間は4年間で、総投資額は1兆1430億ドンです。プロジェクトは2つの入札パッケージで構成されており、そのうち入札パッケージ21は全長約6.1km、断面規模60m、契約額5830億ドン以上で、456株式会社、ドンタムグループ、アンフークアンニン、FECONのコンソーシアムが施工しています。

パッケージ20は全長約3.49km、断面規模36m、価値は1320億ドン以上で、トゥアティエンフエ道路管理建設株式会社、トゥアティエンフエ道路株式会社I、ベトアイン投資株式会社が施工します。

PHÚC ĐẠT - NGUYỄN LUÂN
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