年末にハンバン運河に沿って歩いていると、この場所がかつてゴミとスラム街で何十年も埋もれていたとは想像しにくい。近代的な都市の姿が徐々に現れてきています。
Ngo Nhan Tinh通りからVan Tuong運河(フェーズ2に属)に向かう区間は、頑丈な石の堤防、清潔なレンガ舗装された歩道、緑豊かな芝生で完全に「新装」しました。現在、この地域は地元住民にとって理想的なコミュニティ活動の場所となっています。水の流れが開き、頑丈な石の堤防、緑豊かな植栽システム、清潔な歩道が、ゴミ捨て場やゴミ捨て場の風景を完全に置き換えました。
トラン・ヴァン・タムさん（65歳）は、「以前はハンバン運河と言えば悪臭と蚊の話でしたが、今は違います。私は毎日午後にここに散歩に来ています。運河はきれいで、川から吹く風は涼しく、この地域の人々の精神生活は明らかに向上しました。」と興奮気味に語った。
全体像は明るくなったものの、 Hang Bang チャンネルの「肌を変えた」旅はまだ完全ではありません。 Binh Tay 市場の背後の地域、 Pham Dinh Ho 通りから Ngo Nhan Tinh 通り(フェーズ 2)までの区間で、変化は約 120m の長いチャンネルがまだ散乱しているため、途絶えています。
ここでは、19軒の未移転の家屋が「ボトルネック」の区間を形成し、河川沿いの公園の円滑さを妨げています。建設資材が集まり、一部の未完成箇所が不注意に廃棄物の保管場所となり、プロジェクトの両端の立派さとは対照的な色合いを生み出しています。
ホーチミン市交通インフラ建設投資プロジェクト管理委員会(投資家)によると、未解決区間の補償・用地取得作業は、以前に6区用地補償委員会が投資主であった別々のプロジェクトとして実施されています。
計画によると、残りの120mの用地は2026年4月30日に引き渡される予定です。用地を受け取った直後、交通委員会は、プロジェクトの第2段階の残りの項目を約3ヶ月以内に完成させるためにリソースを集中します。以前、第2段階は2025年に完了することが期待されていました。
第2段階の困難を取り除くことに加えて、投資家は現在、関連省庁と協力して第3段階(ファム・ディン・ホー通りからビンティエン通りまでの区間)の準備を加速させています。
投資方針の調整書類は、2025年12月にホーチミン市人民評議会に提出される予定である。計画によると、プロジェクトは2027年第1四半期に着工し、2028年第3四半期に完了する予定である。2024年土地法に基づく補償価格枠の適用は、土地収用を加速し、以前の段階のようなプロジェクトの長期化を避けるための有利な要素であると評価されている。
