ニンビン-ハイフォン高速道路建設投資プロジェクトは、旧ニンビン省を通過する区間で、全長25.3km、イエンモー、イエンツ、カインニャック、カインホイ、カイントゥン、カインティエンの各コミューンとイエンタン区を通過します。
プロジェクトの始点は、マイソンインターチェンジの東部にある南北高速道路に接続し、終点はカインティエンコミューンの管轄区域にあるダイ川高架橋に接続します。道路は高速道路基準に従って投資され、4車線の完全な規模、設計速度は時速120kmです。総投資額は、中央予算と省予算から9兆1000億ドン以上です。
ニンビン省建設投資プロジェクト管理委員会No.1(プロジェクトの投資家)のグエン・クアン・ミン副局長は、現在までに主要ルートの217ヘクタールの用地全体が引き渡され、長さは25.3kmに相当し、100%に達したと述べました。
追加の側道の用地は基本的に完成しており、墓地に関連するイエンツーコミューンの1つの場所だけが移転手続きを完了しています。プロジェクトにサービスを提供する10の再定住地域のうち、8つの地域が完成し、残りの2つの地域は引き続き実施されています。
主要道路建設パッケージの実施額は2兆710億ドンを超え、契約額の約50%に相当します。路盤盛土の総量は完了しました。路盤盛土と軟弱地盤処理の項目も、大部分が完了しました。
現在、請負業者は全線で12の橋を同時に建設しています。19の地下道のうち、6つの地下道が完成し、9つの地下道が建設中で、4つの地下道が次の建設段階に進むためのセメント土杭試験の十分な時間を待っています。
交通安全および照明システムの入札パッケージについては、入札が開始され、計画に従って実施されています。建設と並行して、プロジェクトの調整手続きも加速されています。その中で、ニンビン-ハイフォン高速道路とマイソンインターチェンジの南北高速道路を東側に接続する計画は、管轄当局によって原則として検討および承認されています。
「建設省は、インテリジェント交通システムの接続設計案に合意しました。ベトナム道路管理局も、マイソンジャンクションでの接続案、設計ソリューション、交通組織に合意しました」とミン氏は述べました。
融資について、現在までにプロジェクトは割り当てられた資金6兆8,240億ドン以上のうち、4兆6,900億ドン以上を融資しました。2026年だけでも、累積融資額は6,390億ドンを超え、年間計画の23.05%に相当します。未融資額は依然として多く、そのうち約1兆2,000億ドンが中央予算です。
ミン氏によると、現在、請負業者は約700人の労働者と約300台の機関車を動員しており、プロジェクトの進捗を加速するために1日3交代制で12箇所の建設を展開しています。計画によると、プロジェクトは2026年末に完了する予定です。完了した量については、各部門が迅速に検収を行い、支払い手続きを完了し、中央予算と省予算から割り当てられた資金をすべて支出するよう努めています。
