稼働準備を進めているロンタイン空港は、変動の激しい労働市場の中で「雇用の鉱脈」を開いています。
毎年、大学は数千人の学生を「輩出」しており、雇用ニーズを解決するためには、多くの労働者を引き付けるユニットが必要です。
ACVは、2026年末の商業運用期間に400人の人員を追加採用し、さらに数千の衛星ポジションを追加します。これは明らかに大きなチャンスです。
しかし、雇用機会は実質的な能力を持つ人だけのためのものです。
ACVは2025年に4回の採用を実施し、エンジニアと技術者のチームは基本的に定員に達しています。残された問題は「人材不足」ではなく、「基準を満たす人材不足」です。
現実は、慣れ親しんだパラドックスを示しています。専門知識が優れている候補者は外国語が弱く、一般的なポジションは高い要求はありませんが、基本的なスキルが不足しているため、依然として採用が困難です。
これはプロジェクトだけの話ではありません。
航空業界は、国際基準に従って運営される高い基準を持つ分野です。安全、運用からサービスまで、すべてのポジションは規律、スキル、コミュニケーション能力を必要とします。
「できるならできる」という考え方の余地はなく、「基準に従って行う」必要があります。
月給1500万ドン以上、現代的な環境、体系的なトレーニングの機会、これらの要素は十分に魅力的です。
しかし、今日の労働市場は変化しており、雇用主はもはや空きを埋めるために「基準を下げて」いません。逆に、彼らは基準を満たす人々を引き付けるために、より高い給与を支払う用意があります。
さらに、ロンタイン空港における地元の労働者を優先する政策は、2030年までに約4,800人の訓練と雇用創出を目標とする積極的な方向性です。
しかし、「優先順位」は「特別扱い」と同義ではありません。航空業界の基準は、緩和できない技術的障壁です。
したがって、労働者は外国語、職業技能から産業スタイルまで、自分自身を向上させる必要があります。そうでなければ、「仕事がある」ことと「資格がない」ことのギャップはますます大きくなるでしょう。
ロンタイン空港には仕事は不足していませんが、専門知識、労働規律、産業文明がますます厳しくなる労働市場に参入するのに十分な基準を満たす人材が不足しています。
ロンタイン空港の労働者の採用ラウンドからも、現在の大学や職業訓練校の教育の質の尺度となっています。
多くの学生が採用されている大学は、社会のニーズを満たす教育の質を証明しています。
