トヨタ自動車の売上高は、米国の高関税と中国からの激しい競争にもかかわらず、世界最大の自動車メーカーが爆発的な成長を維持したため、2026年の最初の月に増加しました。
トヨタは木曜日に、世界の生産量は1月にわずかに減少したものの、子会社であるダイハツ・モーター社とヒノモーターズ株式会社を含む売上高は、前年同期比4.8%増の887,266台となり、1月としては過去最高を記録したと発表しました。
トヨタの耐久性は、自動車産業が関税、競争の激化、そして世界中の電気自動車への移行プロセスをめぐる不確実性から圧力を受けている状況で際立っています。
多くの競合他社が数十億ドルのコスト増加を警告し、価格を上げるか生産をシフトしようとする中、トヨタは依然として大規模な規模とサプライチェーンの柔軟性のおかげで地位を維持しています。同社は、フォルクスワーゲングループとの差を広げた後、2025年には1130万台の販売台数で世界最大の自動車メーカーの称号を維持し続けています。
昨年、ドナルド・トランプ大統領は日本に15%の関税を課し、米国に輸入されるすべての自動車と自動車部品を網羅しました。日本は交渉の後、より高い関税を回避しましたが、この数字は以前の2.5%から大幅に増加しました。日本の自動車メーカーの大部分は、米国での生産量を増やすことで影響を軽減しようとしましたが、全体的には数十億円もの損害を被っています。
日産自動車の売上高はほぼ横ばいで、1月には0.6%増の252,603台となり、その一部は中国での10.2%増が国内市場での11.1%減を相殺したことによるものです。
