デザインに関しては、トヨタハイラックス2026は、実用性を重視した頑丈なスタイルを維持し続けています。外観は、大型グリルとLED照明システムで調整されていますが、全体的には従来のピックアップトラックの外観を維持しています。このアプローチは、現代的なデザインの傾向があり、都市部の顧客層をより重視しているフォードレンジャーと三菱トライトンの新世代とは異なります。
第9世代ハイラックスのインテリアは、レイアウトと装備が改善され、12.3インチのセンターディスプレイ、電子パーキングブレーキ、ワイヤレス充電が搭載されています。いすゞD-Maxと比較して、ハイラックスは快適性とディスプレイインターフェースにおいて優位性を持っています。ただし、空間とユーザーエクスペリエンスを重視した装備を考えると、フォード・レンジャーは依然としてセグメントでより多様な装備を備えたモデルです。
走行性能に関しては、トヨタは以前の油圧パワーステアリングに代わって、ハイラックスに電気パワーステアリング(EPS)システムを初めて搭載しました。同社からの情報によると、この変更は低速での走行性能を向上させ、エネルギー消費を削減するのに役立ちます。一方、フォードレンジャーと三菱トライトンは、以前の世代からEPSを採用しています。
Hilux 2026は、牽引力と耐久性に焦点を当てた2.8Lディーゼルエンジンを引き続き使用します。トヨタは、市場に応じてさまざまな構成を持つフォード・レンジャーのようにエンジンオプションの範囲を拡大していません。Hiluxのアプローチは、どちらのモデルも安定性と長期的な作業能力を優先しているため、いすゞD-Maxと同様です。
オフロード性能に関しては、ハイラックス2026にはマルチテレインセレクトシステムが追加され、路面条件に合わせて走行モードを調整できます。この装備により、ハイラックスはフォードレンジャーや三菱トライトンも同様のサポートシステムを展開しているセグメントの一般的な技術レベルに追いつくことができます。
安全システムは、トヨタセーフティセンスパッケージの注目すべきアップグレードポイントであり、運転支援機能とアクティブコントロール機能が含まれています。公表された仕様によると、ハイラックス2026の安全レベルは、特定の装備はバージョンと市場によって異なる場合がありますが、セグメント内の競合他社に近づいています。
全体として、トヨタ・ハイラックス2026はコア哲学を変更せず、プラットフォーム要素の完成に焦点を当てています。フォード・レンジャーと比較して、ハイラックスはエンジンオプションとエンターテインメント技術が少なくなっています。三菱トライトンと比較して、ハイラックスは荷重と耐久性を優先しています。一方、いすゞD-Maxと比較すると、ハイラックスは公表された仕様に従って、安全装備と快適性において優位性を持っています。
