Omoda & Jaecoo Vietnam(O&J)によると、Omoda C5 SHSはプラグインハイブリッド(PHEV)バージョンであり、2026年の同社の戦略的カードです。このバージョンは、内燃機関バージョンに加えて顧客の選択肢を増やすだけでなく、ベトナムの自動車市場が力強くグリーン化している状況において重要な方向性を持つ製品でもあります。
内燃機関バージョンと比較して、C5 SHSには、よりスムーズな走行性能のためにねじりバーの代わりにマルチリンクリアサスペンションを使用するなど、いくつかの違いがあります。車は依然として、ソニースピーカー、遮音性を高めるフロントドアの2層ガラス、および多機能のADAS運転支援システムなどの他の標準装備を備えています。
C5 PHEVバージョンの全長x全幅x全高はそれぞれ4.447 x 1.824 x 1.588 mmですが、ガソリンバージョンは4.400 x 1.830 x 1.588 mmです。ハイブリッドバージョンはガソリンバージョンよりも47 mm長いですが、幅と長さは変わりません。Bセグメントでのポジショニングでは、C5 SHSはトヨタカローラクロス、ホンダHR-V、三菱X-Forceなどの一連の手ごわいライバルに対抗すると予想されています。激しい競争により、メーカーは価格設定時に多くの計算をする必要があります。
車には1.5リッターターボガソリンエンジンが搭載されており、電気モーターと外部充電をサポートするバッテリーパックが組み合わされていますが、O&Jは詳細な仕様、出力、および純粋な電気運転範囲を明らかにしていません。
インテリアは、エンターテイメントタッチスクリーンとダッシュボードを含む湾曲したスクリーンクラスターが特徴です。フラットドッグステアリングホイール、スポーツスタイルの高級レザーシート。エアコン、後部座席のエアベント、サンルーフ、トランク、ワイヤレス充電などのユーティリティ。
計画によると、オモダC5 SHSプラグインハイブリッドは4月にベトナム市場で発売され、一方、C5内燃機関は現在3つのバージョンがあり、価格は5億3900万ドンから6億6900万ドンです。
ラオドン新聞とのインタビューで、Omoda & Jaecooベトナムの代表者は、同社がフンイエン省ティエンハイにGeleximco Omoda & Jaecoo工場を建設しており、初期投資規模は81億2500万ドン以上、使用面積は38万平方メートル以上、設計能力は年間12万台であると述べました。工場は2026年に操業を開始し、第3四半期に最初のJaecoo J5モデルを出荷する予定です。工場はガソリン車、ハイブリッド車、電気自動車の両方を生産します。将来的には、工場は国内市場と東南アジア諸国への輸出の両方に対応するために拡張され続ける予定です。
