2026年7月1日から、自動車での子供用安全装置の使用を義務付ける規定が正式に施行されました。しかし、子供用シートの適合性認証メカニズムがまだ実施されていないため、多くの保護者が装置の選択と処罰のリスクについて疑問を抱いています。
新しい規制によると、自動車に10歳未満で身長1.35m未満の子供を乗せる場合、運転手は、旅客輸送事業用車両を除き、適切な安全装置を使用するか、使用方法を指示する必要があります。適切な安全装置を使用しない場合、運転手は政令168/2024/ND-CPに従って80万ドンから100万ドンの罰金を科せられる可能性があります。
しかし、ベトナム登録局が建設省に送付した2026年6月18日付の公文書番号2452/ĐKVN-PTGTĐB(国家技術基準QCVN 123:2024/BGTVTの実施に関するもの)によると、現在、子供用シートの適合性認証を実施する資格のある認証機関はまだありません。
この情報は、規定の適用時期がわずか数日しか残っていないため、多くの保護者を心配させています。
トゥイ・ハンさん(ハノイ市キムドン通り在住)は、家族が新しい規制を満たすために子供のために安全な椅子を購入したと述べました。しかし、彼女は販売店が紹介する国際基準が国内の要件と規制を完全に満たしているかどうか疑問に思っています。
「販売者から製品がヨーロッパの基準を満たしていると断言されましたが、国内の規制に適合していると見なされているかどうかはわかりません」とハンさんは語りました。
同様に、グエン・ミン・ティエンさん(ハノイ市カウザイ区)は、2歳の子供のために安全な椅子を購入するために約300万ドンを費やしたと述べました。彼が懸念しているのは、認証メカニズムがまだ機能していない場合、当局が椅子が「適切な安全装置」であるかどうかを判断するために何に基づいて判断するかということです。
「かなり高い価格で椅子を購入しましたが、後で製品が基準を満たしていないと評価された場合、7月1日からすぐに罰金が科せられますか?」とティエン氏は質問しました。
この問題について、ホアン・ハ弁護士(ホーチミン市弁護士会)は、管轄当局は、官能的な判断や、国民が適合証明書を提示できないことだけに基づいて違反があると結論付けることはできないと述べました。
弁護士によると、処罰の根拠は、10歳未満、身長1.35m未満の子供を運転手と同じ列に座らせたり、子供に適した安全装置を使用しなかったりするなど、法律で規定されている具体的な行為でなければなりません。
QCVN 123:2024/BGTVTは子供向け安全装置を評価するための技術的根拠ですが、この規格は2026年初頭から施行されたばかりであり、認証メカニズムの実施は依然として多くの困難に直面しています。
移行期間中、弁護士は、管轄当局は、製品の原産地、ラベル、使用説明書、子供の年齢、身長、体重への適合性、およびシートの適切な機能の設置と使用などの実際の要素を検討すべきであると述べました。
「必要であれば、管轄官庁は処罰決定を下す前に、事実確認または専門家の意見を参考にすべきです。椅子が不適切であることが証明されていない場合は、すぐに処罰すべきではありません」とホアン・ハ弁護士は述べました。
同じ見解で、ANVI有限責任法律会社のチャン・ダイ・ラム弁護士は、子供の安全シートの適合性評価メカニズムが完成していない場合、処罰措置の適用は、違反行為を証明する根拠に関連する多くの問題を引き起こす可能性があると述べました。
