道路交通秩序安全法を含む、治安・秩序に関連する10の法律のいくつかの条項を改正・補足する法律は、2026年7月1日から、10歳未満で身長1.35m未満の子供を自動車に乗せる場合、運転手は旅客輸送事業用車両を除き、適切な安全装置を使用する必要があると規定しています。
政令168/2024はまた、10歳未満の子供と身長1.35m未満の子供を自動車に同列に座らせたり、安全装置を使用しなかったりした場合、運転手は80万ドンから100万ドンの罰金を科せられる可能性があると規定しています。
実際、多くの保護者は、子供の安全シートを使用するように要求されるまで待たず、家族の実際のニーズに応じて、安全装置は以前から装備されています。
PVとのインタビューで、マイ・ティエン・タインさん(ハノイ市キエンフン区)は、彼の家族には身長約1.15mの6歳の女の子がおり、現在、家族は4人乗り自動車を主な交通手段として使用していると述べました。子供に安全なリフトチェアを装備して以来、長距離の送迎と移動がより便利で、主体的になりました。
「私の故郷はハノイから約150km離れています。以前は、故郷に子供を連れて帰るたびに、夫婦で一緒に行かなければならず、一人は運転手、一人は隣に座って抱っこしたり、子供の世話をしたりしていました。安全なリフトチェアを設置して以来、移動が非常に柔軟になりました。妻が忙しいときでも、父と子は一人で歩けるようになりました。娘も自分の椅子がとても気に入っています」とタインさんは語りました。
タインさんによると、製品を購入する前に、子供用シートのラインナップを注意深く調べ、子供の年齢、身長、体重に適したオーバーヘッドシートを選択する時間を費やしました。最も重要な要素は、シートがISOFIXシステムまたはシートベルトを介して車にしっかりと固定されるメカニズムを持っていることです。これにより、衝突が発生した場合の動きを制限するのに役立ちます。
実際の経験から、タイン氏は、子供向けの自動車安全装置を選択する際、親は価格やデザインだけを気にするのではなく、子供の体格に合った安全基準を満たす製品を優先する必要があると述べています。
さらに、品質、原産地、および販売後の権利が保証されるように、信頼できるユニットで製品を購入する必要があります。
子供のために安全な椅子を追加購入したいというニーズもあるアン・タックさん(ハノイ市ロンビエン区)は、現在、夫婦には5歳の男の子と2歳の女の子の2人の幼い子供がいると述べました。以前、家族は息子のために専用の椅子を用意しており、女の子のためにもう1つ購入する準備をしています。
タックさんによると、週末ごとにハノイと故郷を頻繁に移動するため、両方の子供に安全な椅子を十分に用意することは必要なことです。彼は、使用開始当初、息子は自分の椅子に座ることに慣れておらず、よく泣き叫び、抱っこしたり、両親と一緒に座ったりすることを要求したりしていたと述べました。
しかし、指導と習慣付けの後、子供は各旅行でより適応し、協力的になりました。
「近いうちに、家族は少女に安全シートに慣れさせる練習を続けます。このプロセスにも時間がかかると思いますが、それは必要なことです。最初は少し不便かもしれませんが、子供たちの安全が依然として最優先事項です。したがって、私の家族は現行の規制を全面的に支持します」とタックさんは語りました。
QCVN 123:2024/BGTVT の定義によれば、子供用安全装置には、CRS チャイルド レストレイント システム (チャイルド レストレイント システム) と ECRS 強化型チャイルド レストレイント システム (強化されたチャイルド レストレイント システム) が含まれます。
これは、シート、ベルト、安全ロック、調整装置、およびベビーベッド、衝突防止シートなどの他のアクセサリーを含む部品の組み合わせであり、車両にしっかりと取り付けることができます。
高度な子供用デバイスには、ISOFIX安全ロック機構、または固定アンカーホック(トップテザー)、および車の床下の荷重足が追加されており、衝突が発生した場合の子供用シートの安全性を高めるのに役立ちます。
