政府の政令166によると、ハノイとホーチミン市は2027年7月1日からオートバイ、バイクの排ガス検査の適用を開始する予定です。実施のために、農業農村開発省は、オートバイ、バイクの排ガス基準の適用ロードマップの草案を首相に提出しました。4つのレベルがあります。
レベル1:旧モデルまたは輸入車、排出基準が最も低い車両に適用されます。
レベル2:中古車に適用される、レベル1よりも高い要件。
レベル3:排出制限が低く、排出ガスがよりクリーンな新車に適用されます。
レベル4:最新モデルの車両に適用され、排出ガス基準は最新の基準に近づき、最も厳しいレベルであり、ハノイ、ホーチミン市で適用が提案されています。
特筆すべきは、2030年1月1日から、ハノイとホーチミン市を走行するすべての自動車、オートバイ、バイクは、排出ガス基準レベル2以上を満たす必要があります。基準を満たさない車両は、都心部での通行が禁止されます。
政策の目的は、廃棄物基準を満たさない古い車両を徐々に排除し、それによって公衆衛生を保護し、大気質を改善することです。ベトナム登録局の代表者は、バイク排気ガス検査の準備のために、検査インフラのアップグレードに投資することに加えて、検査機関は、自動車・バイクの製造業者、輸入業者と協力して、排気ガス検査を実施する資格のあるディーラーシステム、修理・保守センターを見直し、開発します。これは、実施を確実にするためです。
実施時期の選択は、大規模な検査ステーション、センターシステムを構築する必要があるという要件から来ています。ベトナムには現在、約8000万台のオートバイ、バイクがあります。これは、地方自治体がインフラとリソースの準備に時間と資源を必要とする数値です。排出ガス管理は、大気質の改善に大きく貢献することが期待されており、今日の都市の最大の課題の1つです。
