12月14日と15日の労働新聞の記録によると、Hoang Cau - Voi Phuc区間の環状道路1号線建設投資プロジェクトの範囲内の工事の大部分が解体されました。
労働者、機械は、請負業者がクリーンな用地を確保し、プロジェクトの建設を開始できるように、残りの工事を急いで解体しています。
Hoang Cau - Voi Phuc区間の環状道路1号線の建設プロジェクトは、全長2km以上、幅50mです。 Hoang CauでCat Linh - La Thanh - Yen Lang道路と交差する最初の地点、最後地点はVoi Phuc交差点です。
路線には、Lanh Ha通りとNguyen Chi Thanh通りの交差点に2つの直行橋が追加建設されます。
プロジェクトの総投資額は、市予算から7兆2000億ドン以上です。プロジェクトは2017年12月に承認され、2020年に完了する予定ですが、遅延しています。原因は、用地取得作業の困難さです。
これまで、市党委員会の綿密な指導と政治システム全体の断固たる関与により、プロジェクトの用地取得作業は基本的に完了しました。
復興の総面積は153,341平方メートルに達し、旧ドンダー区とバディン区（現在のオーチョドゥア区、ザンボ区、ラン区）の1,983世帯と団体が参加した。
ハノイ人民委員会副委員長のチュオン・ベト・ズン氏は、この地域全体がプロジェクトの最も複雑なボトルネックの一つと考えられているため、これは非常に有意義な結果であると述べた。 7 月 1 日からの 2 レベルの地方自治体モデルの導入以来、執行効果に大きな変化が見られるマイルストーン。
「わずか5ヶ月強で、O Cho Dua、Giang Vo、Lanng phuongは、1 292世帯に対する補償、支援、再定住、土地収用を完了しましたが、7年前には区はわずか686世帯しか解決できませんでした」とチュオン・ベト・ズン氏は述べています。
政治委員、ハノイ市党委員会書記のグエン・ズイ・ゴック氏の指示によると、用地取得完了後、市民用施設建設投資プロジェクト管理委員会は、可能な限り早期に建設計画を計算します。建設プロセス中、住民の移動への影響を最小限に抑える必要があります。建設業者はどこまで柵を設置するかを明確にし、交通整理作業に重点を置きます。
ハノイ土木建設投資プロジェクト管理委員会、プロジェクト実施管理第1部の責任者であるグエン・タン・ナム・アン氏は、地元から用地を受け取った後、投資家は昼夜を問わず兵力を動員してプロジェクトを取り壊し、環状道路1号線プロジェクトのホアンカウ～ヴォイフック区間の建設を展開するために用地を清掃したと述べた。
「当社は、請負業者に対し、地下インフラの移動を一斉に展開するよう指示します。道路の移転、緑地の伐採、路線上の直行橋の建設項目の建設。ハノイ市人民委員会の指示に従い、2026年中にプロジェクトを完了するよう努めます」とグエン・タン・ナム・アン氏は述べました。
これに先立ち、12月4日、ハノイ人民委員会は、環状1号線ホアンカウ～ヴォイフック間を建設する投資プロジェクトの実施時期の調整を承認する決定を発表した。
それによると、プロジェクトの実施期間は2026年末まで調整されました。調整の原因は、用地取得の困難さにより、プロジェクトが承認された進捗状況に従って完了しなかったためです。
