アップグレードプロジェクトは、ドイツのウンターアールガウ州ステッテンにあるノビテックの施設で手作業で実施されました。チューニング会社は、コレクターに非常に人気のあるIconaモデルの元の価値を維持するために、全体的な外観を変えるのではなく、主に走行性能の改善に焦点を当てています。
エクステリアに関しては、NovitecはVossenと協力して3つのオプションのフォージェッドホイールを提供しています。NF10構成では、車はフロントに20インチ、リアに21インチの中央ロック付き5スポークホイールを使用しており、グリップと美観の最適化に貢献しています。
最大のハイライトは、エンジンルームの温度を下げ、高強度での走行時の安定性を高めるために完全に断熱された新しい高性能排気システムです。顧客は、放熱能力を高めるために、排気システム全体に999ゴールドメッキオプションを選択できます。
オリジナルのフェラーリ・デイトナSP3には、6.5L自然吸気V12エンジンが搭載されており、840馬力と697Nmのトルクを発生し、7速F1 DCTデュアルクラッチトランスミッションと組み合わされています。排気触媒と排気システムをアップグレードした後、最大出力は868馬力に達します。
ノビテックは新しい動作パラメータを発表していない。標準構成では、車は2.85秒で0から100km/hまで加速し、最高速度は340km/hを超える。
