6年間の停滞後の加速
9月19日、環状2号線(3区間 - ゴーヅア高架橋からファムバンドン通りまで)の建設現場で、数十人の労働者と多くの機械が急ピッチで建設作業を行っています。
投資家は、請負業者に人員と設備を集中させ、3交代制、4交代制で建設を組織するように要求しました。
一部の場所では、作業員がケーブルを牽引して土壌セメント杭掘削機を運転しています。これは、路盤工事前に軟弱地盤を補強するための重要な工程です。
ヴァンフー・バックアイ株式会社(投資家)によると、プロジェクトは現在、作業量の約40%を達成しています。
2026年中に、投資家はラックルン橋、オンベト橋、ゴカット橋の3つの橋の主要構造を完成させることを目標としています。同時に、技術的な開通のために路盤と路面を完成させます。
工事は2027年初頭に完成、検収、供用開始される予定です。
接続日を待つ6車線道路
環状2号線3区間は2017年に着工し、総投資額は2兆7000億ドン以上で、BT(建設-譲渡)形式です。
工事は全長2.7km以上、用地取得範囲は幅67mです。計画によると、路線は両側に3車線の2つの並行道路で建設されます。中央の土地は将来の拡張のために確保されます。
当初の計画では、プロジェクトは2020年に完成し、ファム・ヴァン・ドン通りと国道1号線を結び、通行時間を短縮し、国道13号線の圧力を軽減する予定でした。
しかし、2020年3月から、プロジェクトは用地取得の問題、契約調整の付属文書の未署名、および投資家への土地基金の支払いの未完了により一時停止せざるを得なくなりました。
政府が2025年7月に決議212を発行した後、プロジェクトの障害は段階的に解消されました。2026年5月には、6年間の停滞の後、建設現場が再開されました。
北東部地域に「扉」を追加
この環状2号線区間の完成は、ビンチエウ橋からビンビン橋までの国道13号線が拡張工事を開始した状況下で進められています。
今後、国道13号線は大規模な建設現場となり、多くの区間が工事のために柵で囲まれる必要があります。ここは車両と人口密度の高い道路であるため、工事期間中の交通整理は多くのプレッシャーにさらされると予測されています。
そのような状況下で、ゴーヅア交差点からファムバンドン通りまでの環状2号線区間は、ホーチミン市北東部地域の交通方向を補完する上で重要な役割を果たしています。
道路が完成すると、国道1号線からの車両はゴードゥア交差点を通過し、環状2号線に沿ってファムバンドン通りまで行き、ホーチミン市の中心部に入ることができます。
反対方向では、中心部からの車両は、国道13号線に依存する代わりに、ファム・ヴァン・ドン - 環状2号線を通って国道1号線に出るという選択肢が増えました。
