8月9日、ラオドン新聞の記者は、DT 748号線(ホーチミン市ロングエン区を通過する第1期)の拡張プロジェクトの建設現場に戻り、ここを通過する人々の安全確保を記録しました。
ラオドン新聞の報道後、この工事現場の安全問題はより重視されるようになりました。現在、投資家と請負業者は、工事中の箇所に多くの警告標識を設置しています。
工事現場の穴にも警告ロープが張られ、住民の通行を誘導しています。
まだ移設されていない道路沿いの電柱にも、夜間に住民に警告するために反射ケーブルが取り付けられています。
しかし、電柱が移設されていない、警告電線が切れているなど、依然として安全でない危険性のある箇所がいくつかあります。長期間水が溜まっている大きな穴は、まだ埋め立て工事が行われていません。この深い穴の周囲は柵で囲まれておらず、この地域の住民に潜在的なリスクをもたらしています。
これに先立ち、2026年7月初旬、ロン・グエン区の住民は、DT 748号線の拡張プロジェクトの建設現場での安全上のリスクについてラオドン新聞に苦情を申し立てました。
上記の工事現場の住民の安全確保に関連して、ホーチミン市建設局は、投資家に対し、規定に従って責任を果たし、住民の円滑かつ安全な交通を確保するよう要求したと発表しました。
投資家側としては、ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会も、建設業者に対し、規定に従って交通安全を確保するための措置を完全に実施するよう促しました。夜間に柵、標識、反射標識、警告灯を設置し、交通量の多い場所で交通誘導員を配置し、住民と通行車両の安全を確保します。
マンホールのある縦排水溝の建設作業については、掘削されたすべての穴は、地滑りを防ぎ、人や車両が穴に落ちるのを防ぐために、遮蔽や穴の壁の補強(必要に応じて)などの安全対策が実施されています。完了後、請負業者は直ちに用地の返還を進めます。
さらに、投資家は請負業者に現場の検査を頻繁に要求し、リスクが発生した場合に安全対策をタイムリーに追加します。
上記のプロジェクトは、全長約10km、総投資額3兆1430億ドンであることが知られています。そのうち、建設費は約4630億ドン、用地取得費は約2兆2840億ドンです。工事の規模は、道路横断面38m、6車線建設です。プロジェクトの第1段階は2025年8月に着工し、ホーチミン市環状4号線ジャンクションからアンディエン交差点までの区間が建設中です。
