高架道路4車線、時速80kmで走行
8月8日、ホーチミン市建設局は、今年の9月2日の建国記念日に国道13号線の拡張プロジェクトを開始するために、投資手続きを加速させていると発表しました。
国道13号線の改良区間は、ビンチエウ橋からビンビン橋まで延長され、ヒエップビン区に位置しています。
プロジェクトはBOT(建設-運営-譲渡)形式で実施され、総投資額は約21兆ドンです。
設計によると、国道13号線は約60mに拡張され、既存の19〜27mの幅の2〜3倍になります。
プロジェクトのハイライトは、ビンロイインターチェンジからビンフックインターチェンジまでの約3.5kmの区間に、4車線の高架道路(高架橋)が建設されることです。
高架道路の設計速度は80km/hで、下の並行道路の60km/hよりも速いです。交差がないため、高架橋の車両はビンロイジャンクションからビンフック高架橋まで継続的に通行できます。
高架橋の下には、幅8〜10車線の並行道路があります。高架道路を含めると、全線で区間に応じて10〜14車線を利用できます。
財務計画によると、高架道路は完成後にBOT料金が徴収される区間と予想され、下の道路は通行料金を徴収しない。
プロジェクト全体には10のジャンクションがあり、そのうちビンロイ高架橋とビンフック高架橋の下のエリアには、車両の流れ間の衝突を減らすための地下道が建設されます。
ビンロイ交差点エリアでは、国道13号線が南北鉄道と同時に交差しています。したがって、地下トンネルは両方の場所を通過するように設計されています。地上では、既存の円形の島が保持され、景観、緑地、照明システムが再編成されています。
地下道は双方向に設計されており、各方向に2車線があります。地上とビンロイ高架橋と組み合わせると、このエリアは3層のジャンクションを形成し、車両の流れを分離し、衝突地点を減らすのに役立ちます。
同様の計画が、国道13号線と国道1号線が交差するビンフック交差点でも実施されています。プロジェクトでは、ドゥックニョー橋とオンザウ橋も拡張されます。
約80%の用地が回収されました。
現在、用地取得作業は、プロジェクトの進捗を確保するためにホーチミン市によって加速されています。
ヒエップビン区人民委員会によると、プロジェクトのために回収する必要がある土地の総面積は約39.54ヘクタールです。
そのうち、24.66ヘクタールは交通用地、運河用地、国が管理する土地です。14.88ヘクタールは組織、世帯、個人の土地です。
現在までに、地方自治体は約31.1ヘクタールを回収し、総面積の78.65%に達しました。
組織、世帯、個人の土地面積だけでも、487件の用地引き渡しがあり、総面積は6.44ヘクタールで、43.27%に達しました。
ヒエップビン区人民委員会は、意図的に従わないケースに対して土地収用行政措置を適用することを含め、2026年第3四半期に補償と用地整理作業を完了することを目標としています。
