ホーチミン市建設局は、官民パートナーシップ(PPP)方式、BT契約(建設-譲渡)によるグエン・ヴァン・リン大通り沿いの高架道路建設プロジェクトに関する投資家連合の提案について意見を求めるため、財務局に文書を送付しました。
提案によると、高架道路は既存のグエン・ヴァン・リン通りの中央分離帯に沿って6車線規模で建設されます。
プロジェクトには、西環状2号線、内環状、ファム・フン通り、グエン・ルオン・バン通り、グエン・フウ・トー通り、国道50号線、国道1A号線などの重要な場所にある7つの立体交差も含まれています。
路線の始点はトゥーティエム4橋エリア、終点は国道1号線で、全長は約17.8kmです。プロジェクトは2026年から2029年の期間に実施される予定です。
グエン・ヴァン・リン通りは1996年に着工し、フーミーフン開発有限会社がBT形式で総額約1億米ドル(2兆3000億ドン以上)を投資し、2007年に全線を完成させ、運用を開始しました。
これは、ホーチミン市の西部地域と東部地域を結ぶ主要な都市交通軸です。
建設局によると、現在、道路は10〜14車線の横断面を持ち、中央に緑地帯があり、双方向の交通が組織されています。多くの区間が自動車専用道路と混合道路を分離していますが、依然として同じレベルの交差点が多数あります。
今後、ホーチミン市はトゥーティエム地区に政治・行政センターを建設する。同時に、グエン・タット・タイン通りをアップグレード・拡張する。ニャーロン-カインホイ港とデン・ドー岬を国際旅客船ターミナルとして計画する。
グエン・ヴァン・リン通りに接続する交通ネットワークも同期的に投資されており、グエン・ヴァン・リン - グエン・フウ・トーインターチェンジ(フェーズ1完了、フェーズ2完了予定:2026年～2028年)、国道1号線のアップグレードと拡張(2029年)、南北幹線道路(2029年)、ベンルック - ロンタイン高速道路(2026年)、国道50号線のアップグレードと拡張(2026年)、トゥーティエム4橋(2028年)、ビンティエン道路橋(2028年)、グエン・クアイ道路橋(建設中、2028年完了予定)、カンゾー橋(2029年)、環状2号線4区間(2029年)など、多くのプロジェクトが2026年～2030年の間に完了する予定です。
これらのプロジェクトが完成すると、グエン・ヴァン・リン軸に接続され、路線の交通量が大幅に増加します。
ホーチミン市建設局は、提案が計画に適合し、承認されたプロジェクトと重複せず、民間経済の発展とインフラ投資のための社会資源の動員という方針にも適合していると評価しました。
建設局は、財務局に対し、ホーチミン市人民委員会にプロジェクト提案の内容を検討するよう助言することを提案しました。
投資方針提案報告書を作成する任務を割り当てることが承認された場合、投資家は、フーミーフン開発有限会社を含む関連機関および部門と協力して、既存の道路に対する責任と義務を明確にし、法的根拠を確保し、投資の重複を避ける必要があります。
現在、グエン・ヴァン・リン通りはフーミーフン開発有限会社が管理・運営しており、2028年4月にホーチミン市に引き渡される予定です。
