ホーチミン市は、コンポーネントプロジェクト2:南北幹線道路のアップグレード(グエン・ヴァン・リン通りからベンルック-ロンタイン高速道路までの区間)に属する主要路線の高架橋の建築設計案を授与しました。投資はBOT形式(建設-運営-譲渡)です。
最優秀賞は、B.R設計コンサルティング有限会社とNDAベトナム有限会社のコンソーシアムの設計案に贈られました。
南北幹線道路(グエン・フートー通り)の改修プロジェクトは全長8km以上で、路面を60mに拡張し、路線中央部の高架道路は約6.62kmです。
高架道路は、幅18.5m、自動車レーン4車線(各方向2車線)、速度80km/hで設計されており、幹線道路の中央を走行し、下の生活道路システムから完全に分離されています。
高架橋では、自動車のみが通行でき、オートバイや原始的な車両には車線が割り当てられていません。これは、高速輸送路線の役割を確保し、絶え間なく走行し、交差点や駐車状況の影響を受けないようにするためです。
橋の上り下り支線は、ラックディア橋エリア、グエン・ヴァン・タオジャンクション近く、路線の中央区間(B倉庫接続道路ジャンクションエリア)に配置されています。
これらの支線は、両側の並行道路と直接接続し、合理的な交通整理を支援し、高架橋での高速車両の流れに圧力をかけることなく、住民の移動ニーズと工業団地の活動に対応します。
高架道路に加えて、両側に平行道路が建設され、両側に3車線、最高速度60km/hで、路線沿いの都市交通と生活ニーズに対応します。
南北幹線道路(グエン・フートー通り)の改修プロジェクトの総投資額は約9兆8940億ドンです。
その中で、国家予算はグエン・ヴァン・リン通りとベンルック-ロンタイン高速道路の2つの重要なジャンクションの用地取得と建設投資を担当します。残りの部分はBOT形式で実施されます(構成プロジェクト2の総投資額は6兆1060億ドン)。
計画によると、プロジェクトは2026年に着工し、2028年に完成する予定です。
運用開始後、グエン・フウ・トー高架道路は、市内中心部と南サイゴン都市圏、ヒエップフック都市港湾、およびホーチミン市南部の主要工業団地を結ぶ、迅速かつ円滑な交通軸となるでしょう。
中心的な役割を果たすだけでなく、この道路は環状2号線とベンルック-ロンタイン高速道路(環状3号線)を結びつけ、将来の環状4号線との連携基盤を構築し、ホーチミン市と東部、メコンデルタ地方の省、ロンタイン国際港湾・空港システムとの間の地域間交通ニーズに対応します。
