ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は、関係省庁に対し、市の重要な中心交通軸の1つであるビンティエン橋と道路プロジェクトを早期に実施するための手続きを迅速に完了するよう指示しました。
ビンティエン橋梁道路プロジェクト(ファム・ヴァン・チー通りからグエン・ヴァン・リン通りまでの区間)は、2025年4月からホーチミン市人民評議会によって投資方針が承認され、総投資額は約6兆3000億ドンで、2つの構成プロジェクトに分割されています。
サブプロジェクト1は、補償、支援、再定住に焦点を当てており、総投資額は3兆3690億ドン以上です。プロジェクトは約21.27ヘクタールの土地を収用する必要があり、389世帯に影響を与えます。
ホーチミン市人民委員会は、農業環境局に対し、実現可能性調査報告書の評価を迅速に実施し、2026年1月31日までに市人民委員会に承認を求め、遅延しないように要求するよう指示しました。
サブプロジェクト2は、ビンティエン橋と道路の建設部分で、総投資額は2兆9150億ドン以上です。
橋と道路の長さは約3.66kmで、ビンティエン通りとファムヴァンチー通りの交差点(以前は6区、現在はビンティエン区)から始まり、グエンヴァンリン通りとの交差点(以前はビンチャイン県、現在はビンフンコミューン)で終わります。
ビンティエン橋と道路は2つの主要部分で構成されています。高架道路は約3.1km、規模は4〜6車線で、ファム・ヴァン・チー通りから始まり、タウ・フー運河を越え、フー・ディン区を上り、ドイ運河を横断し、グエン・ヴァン・リン通りを越えて国道50号線を結ぶ道路に接続します。
下には、幅2〜6車線の並行道路システムがあり、地域の交通能力の向上に貢献しています。
ホーチミン市人民委員会は、建設局に対し、構成プロジェクト2の実現可能性調査報告書を迅速に評価し、2026年1月31日までに市人民委員会の承認を得るよう助言するよう指示しました。評価は、市が承認したプロジェクトの法的境界に密接に従い、ホーチミン市人民評議会が投資方針を承認した書類に適合する技術的要素を確保し、同期性を確保し、現行の規制を遵守する必要があります。
それと並行して、ホーチミン市人民委員会はまた、ビンフンコミューン人民委員会に対し、南都市新都市区の1/5000スケールの都市建設詳細計画案と、11A区 - 機能区11の1//2000スケールの都市建設詳細計画案の調整を迅速に承認し、規定に従って2026年1月30日までに完了するよう指示しました。
計画によると、プロジェクトは2026年に正式に着工し、2027年第3四半期に完成する予定です。
現在、ホーチミン市中心部と南部地域の接続は、主にグエン・フウ・トー通り、ズオン・バ・チャック通り、ファム・フン通り、国道50号線などの一部の幹線道路に依存しています。これらの路線は、特にラッシュアワーや祝日、テト(旧正月)の時期に、過負荷状態に陥ることがよくあります。
戦略的な中心交通軸としての役割を担うビンティエン橋と道路は、既存の道路への圧力を共有し、ホーチミン市中心部と南サイゴン、ヒエップフック地域との間の接続能力を大幅に改善し、将来の環状2号線、環状3号線、環状4号線との重要な接続軸を形成することが期待されています。
