アンフージャンクション
アンフージャンクションは、ホーチミン市で最も複雑な交通地域の一つであり、総投資額3兆4000億ドン以上で建設が進められています。
プロジェクトは、ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路と、マイチートー通り、ドンヴァンコン通り、ルオンディンクア通りなどの幹線道路を結ぶ東の玄関口にあります。
プロジェクトは3階建てで、2つの地下道と8つの橋で構成されています。
プロジェクトは、マイチートー - ドンヴァンコン交差点、バーダット橋、ジオンオントー2橋の地下道HC1-01を完成させました。
2025年末には、N2橋支線(高速道路からマイチートー通りへの右折)も開通しました。
HC1-02地下道(高速道路とマイチートーをサイゴン川地下道方面に接続)は、2026年1月15日までに開通します。
アンフーインターチェンジ全体は2026年中に完成し、東の玄関口エリアの渋滞を緩和するだけでなく、ロンタイン港や空港への接続能力も向上させます。
ミー・トゥイインターチェンジ
ミートゥイインターチェンジプロジェクトは2016年に着工し、2つの構成プロジェクトで構成されています。建設と設置は1兆8260億ドン、補償と用地取得は1兆6230億ドン以上です。
約10年間の実施後、プロジェクトは、キーハ3橋、環状2号線高架橋、環状2号線からカットライへの左折トンネル、ミートゥイ3橋など、いくつかの重要な項目を完了しました。
ドンヴァンコン通りからボーチーコン通りまでの右折支線と、ドンヴァンコン通りからグエンティディン通りまでの右折支線は、2026年1月31日までに完成する予定です。残りの支線とキーハ4橋は、2026年2月中に完成する予定です。
2026年に完全に完成すると、ミートゥイジャンクションは、国内最大の貨物量を持つカットライ港地域での交通渋滞と交通事故の緩和に貢献するでしょう。
ホーチミン市環状3号線
環状3号線の全長は90km以上で、ホーチミン市、ドンナイ省、タイニン省(合併後)を通過します。
それ以前に、プロジェクトはミーフック-タンヴァン区間(17.3km)とDT.25B(ドンナイ)からホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路(ニョンチャック橋を含む)までの区間を完成させ、2025年8月から運用を開始しました。
残りの70km以上の区間は、総投資額約75兆4000億ドンで、4車線と並行道路システム(非連続)で建設されています。
2025年12月19日、ホーチミン市環状3号線は29.2kmの高速道路を技術開通させました。これには、以前のトゥードゥック市を通過する陸橋14.7km、ドンナイ省を通過する陸橋5km、以前のビンズオン省を通過する陸橋3.1km、タイニン省を通過する陸橋6.4kmが含まれます。
計画によると、2026年4月30日までに、プロジェクトは24.2kmの高速道路と45.9kmの技術開通を開通させます。2026年6月30日までに、ホーチミン市環状3号線全体が完成し、全線が開通します。
運用開始後、環状3号線はホーチミン市の都心交通システムへの圧力を軽減するだけでなく、都市・工業開発の回廊を開き、南部重点経済地域の全体的な成長の原動力となります。
環状2号線3区間
環状2号線3区間は2017年に着工し、全長2.7km以上、総投資額はBT(建設・譲渡)方式で2兆7000億ドン以上です。用地取得プロジェクトは67mの広さで、両側に3車線の並行道路を建設します。
当初の計画では、プロジェクトは2020年に完了する予定だった。しかし、2020年3月から、工事は工事量の43%強しか達成しておらず、用地取得の問題とBT契約の修正付録の未署名により一時停止せざるを得なかった。
その後、プロジェクトの完成期限は2026年まで延長されました。
現在、建設現場では、投資家は用地の清掃、機械と設備の集積を行い、2026年中に建設を再開する準備をしています。
完成すると、環状2号線3区間は、国道1号線とファム・ヴァン・ドンを結ぶ新しい交通ルートを開き、この道路が拡張準備中の状況下で国道13号線への圧力を軽減するのに役立ちます。
