ホーチミン市建設局は、BOT契約(建設 - 事業 - 譲渡)に従って実施される、国道13号線(ビントリエウ橋からヴィンビン橋までの区間)のアップグレード、拡張プロジェクトの詳細な実施計画について、ホーチミン市人民委員会に報告しました。
この国道13号線は全長約6kmで、60mに拡張され、10車線に対応します。
特筆すべきは、国道13号線では、Binh Trieu交差点からBinh Phuoc交差点までの3.3kmの高架道路が建設され、4車線規模、設計速度80km/hになる予定です。
下部では、路線の両側に3車線、最大速度60km/hの二輪道路が配置され、混合車両に対応します。
同時に、主要な交差点での圧力を軽減するために、プロジェクトはビン・ロイ交差点とビン・フック交差点に2つの二重トンネルを建設します。
コンポーネント2プロジェクトの総投資額は6兆81億ドン以上です。実施進捗状況は次のとおりです。
2025年第4四半期:実現可能性調査報告書の作成、審査、承認を完了します。
2026年第1四半期から第2四半期にかけて:入札、投資家選定、BOTプロジェクト契約の締結。
2026年第3四半期:基礎設計後の建設設計の作成、提出、評価、承認。
2026年第4四半期:請負業者の選定と建設開始。
2028年:工事の完了と運用、使用開始。
それと並行して、プロジェクトセクター1:補償、支援、再定住の総投資額は約14兆619億ドンです。プロジェクトは、1 091世帯の土地収用に関連しており、そのうち238世帯が白状化し、853世帯が一部影響を受けています。
ホーチミン市人民委員会は、ヒエップビン区人民委員会に、土地の出所、不動産および土地に付随する資産の法的地位を決定するためにトゥドゥック市の補償および用地清算委員会と調整するよう命じた。規制に従って、全体的かつ詳細な補償、支援、再定住計画を策定します。
市は、2025年12月中に補償計画の承認を完了することを目標としています。
権限を超えた困難、障害が発生した場合、ヒエップビン区は、プロジェクトの一般的な進捗を確保するために、ホーチミン市人民委員会にタイムリーに報告、提案し、検討、解決する必要があります。
国道13号線はホーチミン市北東部の主要な玄関口で、かつてはビンズオン省を経由してつながっていましたが、6車線しかなく狭い上に住宅地を通り、渋滞も多いため長年ネックとなっていました。
Binh Trieu橋からBinh Phuoc交差点までの国道13号線の拡張プロジェクトは、20年以上前にBOT形式で実施されたBinh Trieu橋2号線プロジェクトの一部でした。しかし、BOT契約が現実の状況に適合しなくなったため、プロジェクトはその後中止されました。
国会が2023年の決議98を可決したことで、ホーチミン市は国道13号線を含む既存のインフラ改修プロジェクトにBOTモデルを再適用することが許可されました。
