10月14日午後、ホーチミン市党委員会第1回代表大会(2025年から2030年任期)の枠組みの中で、代表者はグループディスカッションを行いました。
これに先立ち、同日午前、総書記トー・ラムは総会の指示演説で、ホーチミン市に対し、交通渋滞、気候変動による洪水、大気汚染などの既存の問題を克服するよう要請しました。
討論グループ3で演説したホーチミン市人民委員会のグエン・ヴァン・セー委員長は、中央の指導者と会談し、首相に2035年までに交通渋滞や浸水の状況を解決することを決意すると約束したと述べました。
特に大気汚染の問題については、被氏は徹底的に対処することは難しいが、軽減できると認めました。
Nguyen Van Duoc氏によると、今後、ホーチミン市は環状道路への強力な投資に注力する予定です。計画によると、市には総延長360km以上の3つの環状道路があります。
現在、環状2号線は完成中、環状3号線は進捗が加速しており、環状4号線は2026年に着工する予定です。
それと並行して、ホーチミン市は地域を結びつける対外交通システムを開発します。これには、国道1号線、国道13号線、国道22号線、タイニンに続くヴォー・ヴァン・キエット道路、およびホーチミン市-モックベイ高速道路プロジェクトなどが含まれます。
「これらはホーチミン市だけでなく、南部の主要経済地域全体にとっても、特に重要な意味を持つ道路です」とホーチミン氏は強調しました。
都市鉄道について、ホーチミン市人民委員会委員長は、メトロ1号線(Ben Thanh - Suoi Tien)は完成し、運用中である一方、次の路線は投資が進められていると述べました。
中央政府から民間投資メカニズムの適用を許可されて以来、多くの大企業がメトロネットワークの開発に参加することを登録しており、都市の公共交通インフラにおけるブレークスルーへの期待が高まっています。
グエン・ヴァン・ドゥオック氏は、道路、環状道路、外部道路、地下鉄が連携すれば、ホーチミン市はスムーズで近代的な交通システムを実現できると信じています。
第1討論会で演説したホーチミン市党委員会のチャン・リュウ・クアン書記長は、今期、市は都市鉄道システムを強力に発展させるために最大限の資源を集中し、これを交通渋滞を根本的に解決するためのほぼ唯一の解決策と見なすと述べました。
この任期中の12路線の地下鉄の進捗を加速するために、チャン・リュウ・クアン氏は、補償、用地取得が進捗を決定する重要な要素であると指摘しました。
「現在、ホーチミン市は19の特殊部隊を各地域に派遣して、障害を取り除き、補償の進捗を確保し、主要プロジェクトの用地を引き渡しています」とチャン・リュウ・クアン氏は述べています。
ホーチミン市建設局のチャン・クアン・ラム局長は、市は交通インフラの開発、交通渋滞の緩和、浸水対策、グリーン交通の促進に注力していると述べました。
ラム氏によると、実質的な結果を達成するためには、計画、計画、資金源、および実施組織が明確かつ同期的に実行され、実現可能である必要があります。
今後5年間で、ホーチミン市はインフラに3兆ドン以上を投資する必要があると予想されていますが、予算は約100兆ドンしか対応していません。
したがって、ホーチミン市は、BT(建設・譲渡)形式で投資を誘致するために土地基金を活用し、柔軟なメカニズムを組み合わせて社会資源をさらに動員する必要があります。
