上記の情報は、ホーチミン市党委員会書記のチャン・ルー・クアン氏が、1月7日午前に開催された2025年から2030年までの任期におけるホーチミン市党委員会執行委員会の第3回会議で明らかにしました。
ホーチミン市党委員会書記によると、会議では、カンゾーとバリア・ブンタウ地域(以前)を結ぶ道路と海上橋の建設プロジェクトの計画調整の方針を検討する予定であり、官民パートナーシップ(PPP)方式、BT契約(建設・譲渡)方式によるものとなる。
カンゾー-ブンタウ海上道路・橋梁プロジェクトは、2026年6月に着工し、2029年第2四半期に完成して運用開始される予定です。
プロジェクトの全長は約14.67kmで、そのうち海上橋部分は約11kmで、4車線の自動車専用レーンと2車線の混合レーン、設計速度60km/hで設計されています。
橋は斜張構造を使用し、メインスパンは長さ600m、航行空間は55mです。進入路は約3.8km、設計速度は80km/hです。
路線は、ビエンドン2通り(カンゾー埋め立て都市圏)で始まり、サオマイ - ベンディン通りで終わり、4月30日通り(タムタン区)と交差します。
BT契約に基づくプロジェクトの総投資額は約104兆4100億ドンと予想されています。投資家は100%の自己資本と商業ローンを動員します。国は対応する土地基金で支払います。
海を渡るプロジェクトとともに、会議では、トゥーティエム4橋建設プロジェクトへの投資資金の調整方針も検討しました。
計画によると、トゥーティエム4橋は2026年第4四半期に着工し、2028年第4四半期に完成する予定です。
プロジェクトの全長は2.1km以上で、そのうち橋の部分は1.6km以上、規模は8車線、航路空間は15mです。
総投資額は、ホーチミン市の予算から約5兆630億ドンと見込まれており、補償、再定住支援(1兆3850億ドン)と橋梁建設(3兆6780億ドン)の2つの構成要素に分けられます。
完成すると、トゥーティエム4橋は、トゥーティエム新都市圏の交通ネットワークの完成に貢献し、東部と南部を結ぶ区間を短縮し、トン・ドゥック・タン、グエン・タット・タン、フイン・タン・ファット - グエン・ヴァン・リンなどの主要な交通軸とタン・トゥアン工業団地地域の圧力を軽減します。
上記の2つの重要な交通インフラプロジェクトに加えて、2025年から2030年の任期におけるホーチミン市党委員会執行委員会の第3回会議では、次の他の多くの主要な内容も議論されました。
プロジェクト草案「都市を全国および地域の主要なサービスセンター、高級で近代的で付加価値の高いサービス部門に構築する」。
市の政治・行政センター建設プロジェクトの計画調整の方針。
2030年までにトゥーティエム新都市区の建設完了への集中投資に関する2020年10月14日付決議第26-NQ/TU号の5年間の実施に関する予備報告書の草案。
ベトナム祖国戦線機関、政治社会組織、および党と国家から任務を割り当てられた協会の再編と合理化に関する計画番号22-DA/TUのいくつかの内容の実施報告と調整提案、省レベルおよびコミューンレベルの行政単位の再編と統合との同期。
