ホーチミン市人民委員会はこのほど、国防省、財務省、建設省、農業環境省に対し、カンザーとブンタウを結ぶ海を渡る道路と橋の建設プロジェクトに対する投資政策提案に関する報告書に対するコメントを求める緊急文書を送った。
プロジェクトは、Vingroupグループが投資する官民パートナーシップ(PPP)、BT契約(建設・譲渡)方式で提案されています。
ルートの開始点は、ホーチミン市カンザーコミューン、カンザー海埋め立て都市エリアのビエンドン2道路にあります。終点はタムタン区の30/4道路と交差するサオマイ-ベンディン計画道路にあります。このルートは、複雑な地質と水文が存在するガンライ湾エリアを通過します。
プロジェクトの推定総投資額は、建設期間中の融資利息を含めて約1,044,100億VNDです。投資家は公共投資資本を使用せず、株式および商業ローンから資本を 100% 動員します。国は見返りとなる土地資金で支払います。
プロジェクトの実施期間は2026年6月に着工し、2029年第2四半期に施設を稼働、使用開始する予定です。
ホーチミン市人民委員会は、このプロジェクトは大規模であり、海上輸送、水資源管理、建設および計画などのいくつかの分野に影響を与える可能性があると評価しました。
したがって、投資方針の評価と承認の根拠となる十分な情報を得るために、ホーチミン市人民委員会は、各省庁が協力し、意見を述べ、2025年12月25日までに提出することを提案します。
Vingroupの調査によると、Can Gio - Vung Tau間の道路と標識プロジェクトの総延長は約14.67kmで、そのうち標識部分は約11km、機械車4車線と混合車線2車線で構成され、設計速度は60km/hです。
橋は、トンネル構造、長さ600m、静止性、航行距離55mを使用しており、大型船が通過するのに適しています。
誘導路部分は約3 km、設計速度は80 km/h、規模は既存および計画された道路と同期しています。
Can GioとLong Son - Vung Tauは、生態観光、工業・港湾、ロジスティクスに大きな潜在力を持つ2つの沿岸地域です。
現在、2つの地域間の直接接続ルートはありません。住民と企業は国道51号線を迂回するか、Can Gio - Vung Tauフェリーで移動する必要があります。90〜120分かかります。
道路と海抜橋は完成すると、ホーチミン市とブンタウ間の海岸線を直接接続する唯一の軸となり、移動時間を約10分短縮します。
同時に、Can Gio海洋観光区、Long Son工業団地の開発を支援するプロジェクト、Cai Mep - Thi Vai港湾クラスターの開発能力の向上、国道51号線と965号線の交通量の削減、ホーチミン市の南部地域の経済社会を促進する原動力となる。
