これらは、Kinh Duong Vuong StreetからTay Ninh Province（長い州）の国境まで、Highway 1（現在のLe Kha Phieu Street）をアップグレードして拡大するプロジェクトの項目であり、ボットの形で約16,285億VNDの総投資があります。
プロジェクトの全長は9km強、道路幅を現状の20〜25m(4〜6車線)から60mに拡大し、10〜12車線に対応しています。
特筆すべきは、道路の拡張と同期するために、主要な交差点にさらに多くの高架橋と地下トンネルが建設されることです。
Kinh Duong Vuong通りとの交差点:国道1号線に4車線の高架橋を建設し、Kinh Duong Vuong通りとTran Dai Nghia通りを通過します。下部では、An Lac回廊からTran Dai Nghia通りまでの区間が改修され、車線が拡張されます。
ビントゥアン交差点:現在、国道1号線(4車線)を横断するグエン・ヴァン・リンを通過するダイヤモンド交差点です。新しい投資計画では、国道1号線に2つの並行橋(両側2車線)を追加建設します。
同時に、Nguyen Van Linh通りとホーチミン市-チュンルオン高速道路を結ぶ2つの地下トンネル(各トンネル2車線)、および2つの歩道橋を建設します。
ビンディエン橋:現在、合計6車線の2つの橋があります。プロジェクトでは、ホーチミン市は6車線、幅28.5mの右側の橋の単元を追加建設します。
このプロジェクトは、道路交通能力を2倍にするだけでなく、水上交通も確保します。橋は静止設計で、60x7mのボートを通ることができ、船舶の通行を容易にします。
最近、Ho Chi Minh City People's Committeeの議長は、Kinh Duong Vuongの交差点、Binh Dien Bridge、およびBinh Thuanの交差点での作業項目の高架の建築計画を調査する計画を承認する決定を発行しました。
選考試験は、最適な、現代的で、実現可能性の高い計画を選択し、市内南部の玄関口地域に建築的なハイライトを生み出すことを目的としています。
計画によると、投資家の選定とBOT契約の締結は2025年末に完了する予定です。用地取得作業は2026年末まで続きます。予定通りに完了すれば、プロジェクトは2026年に着工し、2028年に稼働を開始します。
建設局によると、ビンチャン地区を通過する国道1号線は、ホーチミン市と西部省を結ぶ幹線道路であり、同時に、ヴォー・ヴァン・キエット大通り、グエン・ヴァン・リン道路、ホーチミン-チュンルオン高速道路、メイ・タイバスターミナルなどの多くの重要な交通軸と接続されています。
しかし、現在の道路幅はわずか20〜25mで、特にピーク時や祝日、テト(旧正月)には頻繁に過負荷になっています。
ホーチミン市建設局は、国道1号線のアップグレード、拡張は、環状2号線、3号線と組み合わせることで、円滑な交通軸を形成し、地域の経済・工業中心部間の迅速な交通を支援すると同時に、都市の地域間接続および南部玄関口としての役割を果たすと考えています。
