ホーチミン市人民委員会は、カットライ - フーヒュー港間道路からホーチミン市 - ロンタイン - ザウザイ高速道路ジャンクション、およびホーチミン市環状3号線(HLDジャンクション)までの建設プロジェクトへの投資方針に関するホーチミン市人民評議会決議第08号の実施を指示する文書を発行しました。
道路は全長約6km、断面幅60m、12車線、設計速度60km/hです。
路線の始点はグエン・ティ・ディン通り、チュオン・ヴァン・バン交差点付近。終点はHLD交差点、カットライ区とロンチュオン区を通過する。
路線上には、合計10車線の2つのユニットからなる大規模なバークア橋が建設されます。
フーヒュー港からHLDインターチェンジまでの区間には、4車線の高架道路が投資され、3つの出入り口が組み合わされ、港に出入りする車両の流れと都市交通を分離し、衝突や渋滞を抑制します。
プロジェクトの総投資額は約8兆7,820億ドンで、2つの構成プロジェクトに分けられます。そのうち、補償、支援、再定住作業は約1兆4,000億ドンを占め、回収面積は61ヘクタール以上で、139世帯の住民と組織に影響を与え、そのうち20世帯は完全に立ち退きを余儀なくされています。
道路建設費は約7兆3820億ドンです。
計画によると、用地取得作業は2026年第2四半期から2027年第1四半期にかけて実施されます。プロジェクトは2026年第4四半期に着工し、2028年末に完了する予定です。
ホーチミン市人民委員会は、交通インフラ建設投資プロジェクト管理委員会を投資主とし、必要に応じて関連する計画案を地方自治体と積極的に連携して見直し、調整し、プロジェクトの実施の基礎とします。同時に、同委員会は、建築設計案の選考試験を迅速に実施し、詳細な計画を策定し、スケジュール通りに実施するための十分な資金を確保する必要があります。
建設局は、プロジェクトの実施プロセス全体を監督および検査し、関連する手続きを指導し、プロジェクトが規制に従って、地域のインフラと同期して実施されるようにする任務を負っています。
ロンチュオン区とカットライ区の当局も、投資家と緊密に連携して、補償、再定住、用地取得作業を加速し、プロジェクトが早期に実施されるための条件を整えます。
カットライ港群、フーヒュー港は、カットライ区とロンチュオン区のドンナイ川沿いに位置し、ホーチミン市と南部重点経済地域の重点港群です。
しかし、グエン・ティ・ディン通り、グエン・ズイ・チン通り、ドン・ヴァン・コン通り、ボー・チー・コン通り、マイ・チー・トー通りなど、この地域に接続する道路システムは、特にピーク時や輸出入のピークシーズンには、頻繁に深刻な渋滞が発生しています。
開通すると、この道路は専用の交通軸を形成し、カットライ - フーヒュー港システムと、環状3号線、ホーチミン市 - ロンタイン - ザウザイ高速道路、ベンルック - ロンタイン高速道路を含む地域間交通ネットワークを直接接続します。
これにより、輸送時間が短縮され、通行能力が向上し、グエン・ティ・ディン通り、グエン・ズイ・チン通り、ハノイ高速道路、環状2号線(東部支線)などの既存の道路の圧力が軽減され、国内最大の港湾地域での交通渋滞の根本的な解決に貢献します。
