人々の生活への影響
タックハン川に架かるトリエウドーポンツーン橋は、トリエウビンコミューンと中心部を結んでおり、関係機関の要請により3月16日から一時的に閉鎖されています。橋の閉鎖により、地元住民の移動や商業活動が混乱しています。
トリウドーポンツーン橋の管理者であるレ・ディン・ウイン氏は、橋の一時的な閉鎖は、出資世帯に経済的損害を与えるだけでなく、人々の生活にも大きな影響を与えると述べました。
2002年から、トリエウフォン農村部とドンハ都市部の間の接続ニーズに応えて、5人の住民が資金を出し合ってこのポンツーン橋を建設しました。それ以来、トリエウドーポンツーン橋は、学生が通学し、人々が移動し、粗末な手段で農産物を輸送するのに役立つ重要な交通路になりました。
毎日、橋は約1,000人の通行人にサービスを提供しており、主にトリエウビンコミューンとナムクアベト地域の農民、労働者、学生です。特に、橋は100人以上の学生に50%の料金割引ポリシーを適用し、患者には完全に無料です。
レ・ティ・ウエンさん(59歳、トリエウビンコミューン、ザードー村)は、以前は1日に約50kgの米を浮き橋を渡って販売するために運んでおり、わずか約30分で1回あたり2,000ドンの費用がかかっていたと述べました。しかし、橋の運用が停止して以来、彼女はダイロック橋を迂回しなければならず、距離は約10km長く、移動時間はほぼ2倍になりました。
規制に抵触し、橋を早期に再開するために解決策を模索中
トリエウビンコミューン人民委員会のトラン・ヴァン・ニュアン副委員長によると、トリエウドポンツーン橋は以前、建設局によって技術的および環境的要件を満たしていると検査および評価されており、6ヶ月ごとに再検査および評価されます。条件を満たして初めて橋が稼働できます。
2025年12月30日、橋の所有者は再検査と評価の申請書を提出しましたが、まだ解決されていません。主な理由は、生活用水路ポンツーン橋に関連する法的規制システムが現在変更されており、再許可の具体的な根拠がないためです。
ニュアン氏は、現在、ダイロック橋のようなコンクリート橋があるにもかかわらず、この路線は急勾配で、距離が長く、住民、特に高齢者や自転車に乗る学生にとって困難を引き起こしていると述べました。
「地方自治体は、安全を確保し、人々の緊急の移動ニーズを満たすために、省庁が早期に指示を出すことを望んでいます」とニュアン氏は述べました。
クアンチ省建設局によると、以前は民生ポンツーン橋の管理は、クアンチ省(旧)の決定第38/2017/QĐ-UBNDに従って実施されていました。しかし、省の統合と法的文書システムの変更後、この規定は2025年11月18日付の決定第2688/QĐ-UBNDに従って廃止されました。
一方、新しい法律および関連規定には、民生用ポンツーン橋の種類に関する具体的なガイダンスがありません。これにより、許可と管理における法的空白が生じています。
さらに、現行の規制によると、浮きいかだやポンツーン型の車両は登録検査の対象ではありません。ただし、頑丈な構造、救命設備、ユーザーの安全確保など、内陸水路での運転時の安全条件を依然として確保する必要があります。
3月19日、トリエウビンコミューン人民委員会は、関係機関と協力して、障害を取り除き、できるだけ早くポンツーン橋の運用を回復するための解決策を見つけるために会議を開催します。長期的には、建設局は車両所有者に、交通安全、事故防止、救助救難を確保するための計画を策定し、コミューン人民委員会が権限に従って管理するための設計書類を完成させるよう要請します。同時に、専門機関は、法的規制を遵守するために、活動の検査と監督を協力します。
