ホーチミン市人民委員会は、ミートゥイジャンクション建設のサブプロジェクト1の実施期間の調整を承認する決定を発行しました。
2023年8月31日付の決定第3669/QĐ-UBND号によると、プロジェクトは2021年から2025年の期間に実施され、現在は2026年第3四半期まで延長されました。
したがって、ミートゥイジャンクションプロジェクトの実施期間が開始以来調整されたのは今回で2回目です。
プロジェクトは、ホーチミン市人民評議会によって2016年から投資方針が承認され、当初の総資本は1兆9,980億ドン、実施期間は2016年から2021年までと予想されています。
しかし、2021年 - 完成予定時期 - までに、プロジェクトは第1期と第2期に属するいくつかの項目のみを完了しました。これには、長さ75m、4車線規模のキハ3橋(左側支線)、環状2号線からカットライ港への左折トンネル(長さ505m、2車線)、環状2号線上の高架橋(4車線)、6車線規模のミートゥイ3橋が含まれます。
2021年から、プロジェクトは用地取得作業の長期化により、工事を一時停止せざるを得なくなりました。
2022年7月までに、ホーチミン市人民評議会は、プロジェクトの総投資額を3兆6220億ドンに調整することを決定しました。これは、当初と比較して1兆6230億ドン以上増加しており、主に補償費と用地取得費の増加によるものです。同時に、プロジェクトの実施期間も2016年から2021年の段階から2016年から2025年の段階に調整されました。
2024年4月、キハ4橋やカットライからフーミーへの左折高架橋など、プロジェクトの第2段階の一部の項目が再開されました。
2025年3月までに、フェーズ3に属する項目が引き続き実施され、環状2号線(ボーチコン通り)の高架橋とキハ3橋の右支線が含まれ、どちらも4車線規模です。
ホーチミン市交通委員会によると、ミー・トゥイジャンクションプロジェクトの遅延は主に用地取得作業の長期化によるものです。
総費用約1兆6230億ドンのプロジェクトの補償および用地取得部分は、以前はトゥードゥック市人民委員会が投資家であった独立したプロジェクトに分割されました。
プロジェクトを実施するために回収する必要がある土地の総面積は166,277平方メートルで、そのうち112,644平方メートル以上が交通用地と河川敷です。プロジェクトは195世帯に影響を与えます。
ミー・トゥイジャンクションは、グエン・ティ・ディン通り、ドン・ヴァン・コン通り、ボー・チー・コン通り(ホーチミン市環状2号線)を含む、ホーチミン市東部地域の多くの主要な交通軸を結ぶポイントです。
ここはまた、国内最大の貨物生産量を持つカットライ港への玄関口でもあり、コンテナ車の活動密度が高いです。長年にわたり、この交差点はホーチミン市で交通渋滞と交通事故のホットスポットとなっています。
