総投資額3兆4000億ドン以上で、アンフーインターチェンジはホーチミン市東部の玄関口にある主要なプロジェクトです。現在、HC1-02地下道の項目は量の90%以上を達成しており、建設現場は2026年1月31日に開通するために昼夜を問わず点灯しています。2026年第2四半期までに、この巨大プロジェクト全体が完成し、主要な交通渋滞が完全に解消されることが期待されています。
1月28日の記者の記録によると、アンフーインターチェンジの建設現場での労働の雰囲気は緊急に行われています。現在、請負業者は時間を最大限に活用し、最終段階を完了するために人員と設備を動員しています。建設現場では、多数のピラークレーン、チェーンクレーン、掘削機、ローラーが継続的に稼働しており、緊急の労働の雰囲気を作り出しています。
トンネルへのアクセス道路では、多くの区間でアスファルト舗装が完了し、完成した外観を作り出しています。最後のアスファルト層は、残りの区間で特殊車両によって仕上げられています。
トンネルの内部を観察すると、技術的な項目も最終段階に入っています。作業員チームは、排水システム、照明柱、消防設備の設置に積極的に取り組んでいます。目標は、アスファルト層と塗装線が完成するとすぐに、地下トンネルがすぐに稼働できることです。
HC1-02地下道は全長約760m、4車線規模です。ここは、ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路とマイチトー大通り(トゥーティエム地下道方面)を直接結ぶ支線です。運用開始時の絶対的な安全を確保するために、プロジェクトは照明、防火・防災(PCCC)システム、ポンプ場、最新の排水システムと同期するように設計されています。
東部地域の交通渋滞の「ホットスポット」として、アンフージャンクションの各項目がゴールに到達することは非常に重要です。それ以前に、N2高架橋支線が稼働を開始したことで、高速道路からの車両の流れを分離し、中心部のプレッシャーを軽減するのに役立ち始めました。
計画によると、1月末にHC1-02地下道が開通するとすぐに、N3高架橋支線(マイチトー方面からドンヴァンコン方面へ左折)も2026年第1四半期に完成する予定です。この「デュオ」の同期運用は、交通渋滞を最大80%削減し、ホーチミン市の玄関口における長年の交通渋滞問題を根本的に解決することが期待される、決定的な転換点と見なされています。
