ホーチミン市人民委員会は、ベンタイン-カンゾーメトロプロジェクトに役立つ補償、支援、再定住の実施計画を発行しました。
ベンタイン-カンゾーメトロ線は、BOO(建設-所有-運営)契約の形式で、2025年12月19日に起工式が行われました。
プロジェクトは、ベンタイン区、カインホイ区、ソムチエウ区、タントゥアン区、タンミー区、およびニャーベー区、ビンカイン区、アントイドン区、カンゾー区を通過します。
ベンタイン-カンゾーメトロ線は、9月23日公園を起点とし、レライ通りと並行する公園エリアに沿って進み、グエンタイホック通りに着くと、キーコンに沿って曲がり、ベンゲー運河を渡ります。
その後、路線はホアン・ジエウ軸に沿って北東に進み、グエン・タット・タイン交差点に達すると南東に曲がり、ドアン・ニュー・ハイ通りの回廊に沿って進みます。路線はニャーロン-カインホイ港湾エリアを通過し続け、タン・トゥアン2橋の近くに到着するとグエン・ヴァン・リン通りに入り、グエン・ティ・タップ交差点を経由してタンミー区に到着し、その後カンゾーまで延長されます。
プロジェクトの総投資額は102兆4300億ドン以上で、予算支出による約13兆ドンの用地取得費用は含まれていません。
ベンタイン-カンゾーメトロ線は、最高速度350km/hで設計されています。フェーズ1では、ベンタインとカンゾーの2つの主要駅を建設するプロジェクトです。デポとOCCオペレーションセンターはどちらもカンゾー地域に配置される予定です。
2028年に完成すると、ベンタイン-カンゾーメトロ線は、ホーチミン市中心部からカンゾーまでの移動時間を約13分に短縮し、大量の公共交通機関の軸となり、都市南部地域の社会経済発展を促進します。
進捗を確保するために、ホーチミン市人民委員会は、政治システム全体の参加を動員するとともに、投資家、省庁、部門、およびプロジェクトが通過する地方自治体間の連携を強化するよう要請しました。
計画によると、2026年第1四半期(2026年3月)に、プロジェクトは路線計画と路線上の構造物の位置の作成、評価、承認の提出を完了する予定です。
2026年第2四半期(2026年6月)までに、補償、支援、再定住プロジェクトの作成、評価、承認を完了します。
土地収用、補償、支援、再定住の作業は実施され、2026年第4四半期(2026年10月)に完了し、投資家に用地を引き渡すよう努めます。
技術インフラ管理ユニットは、関連する省庁、部門、および地方自治体と協力して、影響を受ける技術インフラ施設の移転を実施し、2026年第4四半期までに技術インフラ用地の完成と引き渡しを保証します。
