国道1号線の拡張
キン・ズオン・ブオン通りからタイニン省の境界までの国道1号線は、全長約10kmで、ホーチミン市の重要な西の玄関口です。
この道路は、既存の6車線から60mに拡張され、10〜12車線になります。
プロジェクトでは、3階建てのビントゥアンジャンクションが完成します。国道1号線 - キンズオンブオン - チャンダイギア交差点には、4車線の高架橋が建設されます。同時に、6車線の新しいビンディエン橋も建設されます。
プロジェクトの総投資額は約16兆2850億ドンで、BOT(建設-運営-譲渡)形式です。そのうち、9兆6000億ドン以上が予算から補償と用地取得に使用されます。プロジェクトでは、タンタオ区、アンラック区、タンニュットコミューン、ビンチャインコミューンの2,241世帯の土地を収用する予定です。
工事は2026年第2四半期に着工し、2027年末に完成する予定です。
国道22号線拡張
国道22号線は、ホーチミン市とモックバイ国際国境ゲート(タイニン省)を結ぶ主要な交通路です。しかし、現在、道路幅はわずか36〜40mで、頻繁に渋滞が発生しています。
アンスオン交差点から環状3号線までの約8kmの国道22号線区間は、10車線で60mに拡張されます。
路線上には、グエン・アイン・トゥー、グエン・ティ・ソック - ニャーブオン、レ・ティ・ハ、チャン・ヴァン・ムオイ - バ・トリエウ、リー・トゥオン・キエット - グエン・ヴァン・ブア、グエン・ティ・ヌオイ、ズオン・コン・キー - レ・ロイなどの主要な交差点に7つの高架橋が建設されます。
プロジェクトの総投資額は10兆4000億ドン以上で、BOT形式で、そのうちホーチミン市の予算は6兆2000億ドン以上を補償と用地取得に費やしています。
工事は2026年第2四半期に着工し、2027年末に完成する予定です。
グエン・ヴァン・ブア通りの拡張
グエン・ヴァン・ブア通りは、ホーチミン市北西部とタイニン省を結ぶ主要な交通軸です。しかし、現在の路面幅はわずか11〜14mですが、車両の交通量が多いため、道路は頻繁に渋滞しています。
ホーチミン市は、Ngã Ba Giồngから省道9号線の橋までの区間を32〜40mの規模に拡張する予定です。
プロジェクトでは、ロン橋と省道9号線の新しいユニットも建設され、各橋は長さ約58m、幅17.5mです。同時に、既存の省道9号線を拡張します。
プロジェクトの総投資額はホーチミン市の予算から2兆4210億ドン以上です。工事は2026年第3四半期に着工し、2027年末に完成する予定です。
ホーチミン市-チュンルオン高速道路のアクセス道路を拡張
現在、ホーチミン市-チュンルオン-ミートゥアン高速道路は、総投資額36兆ドン以上で6〜8車線に拡張されています。
インフラを同期させるために、ホーチミン市は、ビントゥアン-チョーデム9.5kmとタンタオ-チョーデム3.7kmの2つのアクセス道路を拡張します。
これら2つの路線は、6車線の自動車道と2車線の混合車線の規模にアップグレードされます。同時に、チャン・ダイ・ギア通り、チャン・ヴァン・ザウ通り、ブイ・タイン・キエット通りの交差点にさらに3つの高架橋が建設されます。
プロジェクトの総投資額は約2兆3500億ドンで、ホーチミン市の予算から拠出され、2026年第3四半期に着工し、2027年末に完成する予定です。
レ・ヴァン・ルオン通りの拡張
レ・ヴァン・ルオン通りは、グエン・ヴァン・リン大通りからタイニン省まで10km以上続き、ホーチミン市南部とタイニン省を結ぶ重要な交通軸ですが、長年拡張されていません。
以前の路線には1975年以前に建設された4つの鉄橋がありました。そのうち、ラックディア橋とロンキエン橋が新設されました。ラックトム橋は2025年7月に着工しましたが、ラックゾイ橋はまだ建設されていません。
最近、ホーチミン市人民委員会のグエン・ヴァン・ドゥック委員長は、ホーチミン市建設局に対し、2026年4月中にこの道路の拡張プロジェクトの投資方針を迅速に策定、評価、承認し、2026年第3四半期に着工し、2027年末に完了するよう指示しました。
