ホーチミン市建設局は、ホーチミン市環状5号線の計画案について意見を求めるため、ドンナイ省、タイニン省、ラムドン省の3つの地方建設局に緊急公文書を送付しました。
ホーチミン市建設局によると、市は地域連携を強化し、都市空間、工業、サービス、ロジスティクスの開発要件を満たすために、対外交通インフラシステムの接続計画を調査、見直し、追加提案しています。
その中で、ホーチミン市は、ホーチミン市環状5号線の計画を追加し、地域内の地方自治体を結び、同時に南中部沿岸地域とタイグエン地域とホーチミン市を結ぶ地域間交通軸を作成することを提案しました。
提案された計画によると、環状5号線は6〜8車線規模の都市高速道路として方向付けられ、各地域の開発ニーズに応じて並行道路があります。路線の設計速度は約100km/h、最小幅は74.5mです。
路線の始点は、国道992号線と国道51号線の交差点で予定されています。ここから、路線は国道55号線に沿ってラギ地区(ラムドン省)まで続き、国道1A号線を横断し、北西方向に進みます。
ホーチミン市は2つのルート案を提示しています。
案1、ルートはカットティエン国立公園を北に迂回し、ダテ地区(ラムドン省)に接続し、その後、ドンソアイ、チョンタン(ドンナイ市)、ザウティエン(ホーチミン市)、ゴーザウ、タンアン、カンドゥック(タイニン省)に到達します。ルートは南側の海岸道路に沿って、カンゾーと992号線を経由して、国道51号線のジャンクションの始点に戻ります。この案の全長は約487kmです。
案2はルートが似ていますが、カットティエン国立公園を経由してドンソアイに接続し、その後チョンタン、ザウティエン、ゴーザウ、タンアン、カンドゥックを経由し、カンゾーと992号線を経由して南部沿岸ルートを継続して出発点に向かいます。案2の全長は約440kmです。
ホーチミン市建設局は、関係地方自治体に対し、計画案を継続的に完成させるための基礎として、路線の方向性、規模、および関連内容について調査し、意見を述べるよう要請しました。
計画に追加されれば、環状5号線は、ホーチミン市とドンナイ、タイニン、ラムドン、および南中部沿岸地域、タイグエンを結ぶ大規模な交通軸を追加し、それによって都市部、工業団地、港湾、ロジスティクス拠点間の接続性を高めます。
環状5号線に加えて、ホーチミン市は、ホーチミン市とドンナイ省、タイニン省を結ぶ、全長約192km、8車線規模の環状4.5号線の追加も提案しています。
現在、ホーチミン市は、地域間交通ネットワークを段階的に完成させるために、環状2号線、3号線、4号線を展開しています。
ホーチミン市環状2号線は約64kmで、現在までに約50kmが完成しました。残りの約14kmは4つのプロジェクトに分割され、2030年までに閉鎖される予定です。
ホーチミン市環状3号線は全長90km以上で、合併後のホーチミン市、ドンナイ省、タイニン省を通過します。そのうち、76km以上の区間は総投資額が約75兆4000億ドン、4車線高速道路規模で建設中です。全線は2026年中に完成する予定です。
ホーチミン市環状4号線の全長は約207kmで、合併後のホーチミン市、ドンナイ省、タイニン省を通過します。路線は現在実施中で、2028年に完成する予定です。
