ホーチミン市人民委員会は、都市鉄道管理委員会と建設局の提案に従い、都市鉄道2号線(トゥーザウモット-ホーチミン市)と都市鉄道3号線(タオダン-アンハ)の調査範囲を調整する方針を承認しました。
調整案によると、トゥーザウモット-ホーチミン市メトロ線は全長約38.9kmで、都市鉄道1号線(ビンズオン新都市-スオイティエン)との接続点から始まり、ホーチミン市中心部のタオダン駅で終わる。
以前の計画と比較して、この地下鉄路線は約15.6km延長されました。以前は、路線はわずか23.3kmで、フーミー区(旧トゥーザウモット市)のS5駅エリアから始まり、ヴィンフー区(旧トゥアンアン市)で終わり、地下鉄3号線のヒエップビンフック車両基地に接続していました。
逆に、メトロ3号線は短縮調整されます。新しい路線の始点はタオダン駅、終点はアンハで、全長は約32.5kmです。
旧計画によると、メトロ3号線は全長45.8kmで、アンハ(旧ビンチャイン県)からヒエップビンフック車両基地(旧トゥードゥック市)まで運行し、キンズオンブオン、ホンバン、フンブオン、グエンティミンカイ、ソビエトゲティン、国道13号線などの主要な交通軸を通過します。
この調整により、トゥーザウモット - ホーチミン市間のメトロ路線は、ビンズオンと市内中心部を直接結ぶ役割を担うようになりました。以前の計画では、ビンズオンからホーチミン市中心部へのメトロに乗る乗客は、ヒエップビンフック地区から降りてからメトロ3号線に乗り換える必要がありました。
新しい計画では、人々はビンズオンから中心部まで同じ地下鉄路線を継続的に移動できます。
タオダン駅は、現在展開中のメトロ2号線(ベンタイン-タムルオン)の地下駅の1つでもあります。プロジェクトが完了すると、ここはホーチミン市の3つのメトロ路線を結ぶ重要な乗り換え地点になります。
ホーチミン市人民委員会はまた、財務局に対し、上記の2つのメトロプロジェクトに対する投資家任務の割り当て決定の調整について助言するよう指示しました。同時に、都市鉄道管理委員会と協力して、2026年から2030年の中期公共投資資本計画と年間資本計画を補足し、実施の進捗を確保することを提案しました。
ホーチミン市人民委員会はまた、建設局に対し、関係機関と協力して、2026年第2四半期に都市鉄道網計画の見直し報告書を迅速に完成させ、ホーチミン市の全体計画に更新し、管轄当局に検討、承認を求めるための基礎とすることを要求しました。
同時に、関連部門は、ホーチミン市人民委員会に、トゥーザウモット-ホーチミン市メトロ線とメトロ3号線の調整内容について、都市鉄道ネットワークシステム開発指導委員会に報告するよう助言します。
政治局の決議09によると、ホーチミン市は2030年までに約200kmの地下鉄を運用開始し、2045年までに都市鉄道網を完成させることを目標としています。
現在、市はメトロ1号線(ベンタイン-スオイティエン)を約20kmしか運行しておらず、これは今後約5年でさらに約180kmを完成させる必要があることを意味します。
完了しなければならない主要プロジェクトには、全長11km以上のメトロ2号線(ベンタイン-タムルオン)、全長約54kmのベンタイン-カンゾー線、全長約6kmのベンタイン-トゥーティエム区間が含まれます。これらのプロジェクトはすでに着工または起工済みです。
さらに、全長約48kmのトゥーティエム-ロンタイン鉄道線は7月2日に着工予定で、ロンタイン空港との接続を強化するのに役立ちます。
今年、ホーチミン市はまた、ビンズオン新都市 - スオイティエン、メトロ6号線フェーズ1(タンソンニャット空港 - フーヒュー)全長約22km、トゥーザウモット - ホーチミン市線を含む3つの路線の建設を開始する予定です。
