ホーチミン市都市鉄道管理局(MAUR)は、ホーチミン市人民委員会に、ホーチミン市と旧ビンズオン地域を結ぶ高架地下鉄2路線への投資準備作業を実施するための任務と資金源の割り当てを指示する文書を提出しました。
都市鉄道1号線(新ビンズオン市 - Suoi Tien)の全長は29.01kmで、全線高架です。
路線は、新しいビンズオン市の中心駅から始まり、メトロ1号線(Ben Thanh - Suoi Tien)に属するSuoi Tienバスターミナル駅で終了します。路線は、メトロ1号線とロングビンデパートを共有して使用します。
路線には17の高架駅が予定されており、総投資額は46兆725億ドンです。
進捗状況について、2025年6月12日、旧ビンズオン省人民委員会は、プロジェクトの実現可能性調査報告書を首相に提出しました。その後、6月22日、国家評価委員会は正式な評価報告書を発行しました。
6月26日、政府局は公式の手紙番号5875/VPCP-CNを発行しました。副首相のトラン・ホン・ハ：建設省を譲渡して、首相に政府の報告書に検討のために署名することを許可します。
都市鉄道2号線(Thu Dau Mot - TPHCM)の全長は21.87kmで、完全に高架です。
路線は、都市鉄道1号線のS5駅エリア、フーミー区(旧 Thu Dau Mot 市)から始まり、ヴィンフー区(旧 Thuan An 市)に終わります。そこで、路線は旧 Hiep Binh Phuoc 地区のホーチミン市メトロ3号線と接続されます。
このプロジェクトには、HIEP Binh PhuocのHo Chi Minh CityのMetro No. 3と共有されたDepotを使用して、約13のオーバーヘッドステーションがあると予想されています。このルートには、約53,000億VNDの総投資があります。
2025年6月24日、ビンズオン省人民委員会(合併前)は内部評価委員会を設立しました。6月29日までに、この委員会は会議を開催し、プロジェクトの実現可能性調査報告書に対する内部評価結果報告書を発行しました。
MAURによると、2024年改正公共投資法および2025年6月25日付国会第90/2025/QH15号によると、地方鉄道プロジェクト、特に公共交通機関を対象とした都市開発モデル(TOD)に基づく地下鉄プロジェクトは、管轄当局が承認した計画に含まれている場合、もはや投資方針を決定する手続きを実行する必要はありません。
それに伴い、2026年1月1日から施行された新しい鉄道法(第95/2025/QH15)も、メトロを地方鉄道の一種として正式に分類し、都市部および周辺地域の旅客輸送にサービスを提供しています。
この法律の第26条によると、省人民委員会は、グループAの順序に従ってメトロプロジェクトへの投資、調整を自主的に決定する権限を与えられ、地方が新しいメトロ路線の展開においてより積極的になるのに役立ちます。
上記の根拠から、ホーチミン市都市鉄道管理局は、ホーチミン市人民委員会に対し、上記の2つのメトロプロジェクトの投資準備作業の実施をこの部門に委任するよう要請しました。
同時に、ホーチミン市財務局に対し、2021年から2025年までの中期公共投資計画および2025年の計画における資金源の割り当てを助言するよう指示しました。当面、各路線には、調査、実現可能性調査報告書の作成、環境影響評価などの手順を実行するために100億ドンが割り当てられることを提案します。
