2月4日午後、ファム・ミン・ハ次官を団長とする建設省の作業部会は、カマウ省と省内の交通インフラ開発に関連する問題について協議しました。
代表団と会談したのは、カマウ省党委員会書記のグエン・ホー・ハイ氏、カマウ省人民委員会委員長のルー・クアン・ゴイ氏、カマウ省人民委員会常任副委員長のラム・ヴァン・ビ氏、および関連部門の指導者です。
会議で、カマウ省は建設省に対し、一部の高速道路の計画を追加し、省内を通過する国道をアップグレードおよび拡張することを検討するよう提案しました。その中で、プロジェクトの実施のための法的根拠を作成し、国道1号線の交通圧力を軽減するために、カマウ-バクリエウ行政センター(以前)を結ぶ高速道路を追加することを提案しました。
ハティエン-ラックザー-バックリエウ高速道路については、カマウ省は、路線終点の調整を検討し、国道1号線および沿岸線との接続路線を同期的に投資し、開発空間の拡大、地域連携の強化、国防・安全保障の確保に貢献することを提案しました。カントー-カマウ高速道路については、省は、高速道路の接続性と効率的な運用を向上させるために、ĐT. 983B路線(ラントラム-トイビン)とのIC11インターチェンジの早期完成に投資することを提案しました。
カマウ省党委員会書記のグエン・ホー・ハイ氏は、次のように強調しました。「カマウとバクリエウ(旧)の2つの都市を結ぶことは、省の社会経済発展にとって特に重要です。したがって、カマウ省は、建設省の機関、部門、支部が提案を早期に検討し、解決し、地方自治体が今後の展開を加速するための条件を整えることを望んでいます。」
また、会議では、建設省の代表団の多くの意見が、地域での投資プロジェクトの実施を提案する過程で集中的に解決する必要がある問題を指摘しました。その中で、提案は省計画、地域計画に関連付ける必要があり、同時に実現可能性を確保する必要があります。
建設省のグエン・ミン・ハ次官は次のように提案しました。「提案されたプロジェクトについては、正しく効果的な投資ステップを踏むために、すべての要素を十分に評価する必要があります。それに加えて、カマウ省も具体的な調査を行い、投資の決定方法、道路の種類は省が決定して提案する必要があります。カントー-カマウ高速道路IC11インターチェンジについては、ミー・トゥアンプロジェクト管理委員会がカマウ省と協力して、適切な計算ステップと提案を行う必要があります。」
建設省次官はまた、カマウ省に対し、地方の実際の状況に適した計画を策定し、中央計画と同期させ、承認された計画が非効率で予算を浪費する状況を避けるために、中央省庁と緊密に連携する必要があると注意を促しました。
