ハノイ-クアンニン高速鉄道プロジェクト Vinspeed高速鉄道投資開発株式会社は、全長約120km(起点:ハノイ市ドンアイン区の国家展示フェアセンター(コロア)、終点:クアンニン市トゥアンチャウ区の公共公園)。
その中で、クアンニン省を通過する区間が最も長く、39km以上で、マオケー区、ホアンクエ区、イエンツー区、ウオンビ区、ドンマイ区、ハアン区、トゥアンチャウ区の7つの区を通過します。
回収が必要な総面積は約273.13ヘクタール(市内全域のプロジェクト総面積約278ヘクタールのうち)で、そのうち用地取得(GPMB)が必要な総面積は156.22ヘクタールです。
現在までに、クアンニン省は43.47ヘクタール(約28%)の用地を解放しました。
用地取得作業を完了した区は、マオケー区とトゥアンチャウ区です。
ハノイ-クアンニン高速鉄道プロジェクトは、2026年4月12日に着工し、2028年に完成する予定です。
これは軌間1,435mm、電化された鉄道線で、総投資額は50億米ドル以上です。
主要路線の設計速度は350km/h、ハノイ区間は設計速度120km/hです。
全線で5つの駅(コーロア駅、ザービン駅、ニンサー駅、イエンツー駅、ハロンサイン駅を含む)、1つの車両基地(トゥアンチャウ区ハロンサイン駅)が配置されます。
プロジェクトに必要な車両数は、16編成の列車(予備列車を含む)です。列車の構成は7〜8両で、600人以上の乗客を収容できます。
採掘時間について:午前6時00分から午後4時00分まで、週のすべての日(総採掘時間は1日18時間)。
列車間の間隔時間について:2028年はラッシュアワーに60分/便、ラッシュアワー外に60分/便。2030年はラッシュアワーに30分/便、ラッシュアワー外に60分/便。2035年はラッシュアワーに20分/便、ラッシュアワー外に30分/便。2040年はラッシュアワーに15分/便、ラッシュアワー外に30分/便。2045年はラッシュアワーに12分/便、ラッシュアワー外に20分/便。2035年はラッシュアワーに12分/便、ラッシュアワー外に20分/便。
終点駅でのUターン時間は20分です。
午前0時から午前6時までの時間は、インフラストラクチャと車両のメンテナンスと保守作業に充てられます。
線路を建設するために、投資家は約4kmの地上高架鉄道と約116kmの高架鉄道を建設し、高架橋、高架橋、高架道路橋、高架道路橋で構成します。
路線上の主要な建設項目には、ドゥオン川、タイビン川、キンタイ川(3区間)、ダーヴァック川、シン川、ウオン川、ホット川などの水路を横断する橋と、鉄道、既存道路、計画道路を横断する11の高架橋が含まれます。
